1.油底殼機(jī)油只看數(shù)量，不看質(zhì)量。有些駕駛員對(duì)機(jī)油只知補(bǔ)充，而忽視質(zhì)量檢查。殊不知，長(zhǎng)期使用的機(jī)油中含有大量的氧化物和金屬屑，造成潤(rùn)滑性能降低，零件磨損加劇。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)要按照規(guī)定的周期定期更換機(jī)油。

 

　　2.只保養(yǎng)空氣濾清器，不保養(yǎng)排氣管和消聲器。有的駕駛員從不清除排氣管道及消聲器積碳，致使積碳過(guò)厚，排氣截面積減小，造成廢氣排不盡，新鮮空氣進(jìn)不足，燃燒惡化。

 

　　3.冷卻水只管添加，不管冷卻效果。有些駕駛員從不清除水垢，雖然冷卻水很足，但冷卻效果卻很差，從而引發(fā)多種故障。

 

　　4.只注意柱塞偶件和噴油嘴針閥偶件的質(zhì)量，不注意出油閥偶件的質(zhì)量。出油閥的作用一是密封，即將柱塞油腔與高壓油管隔開(kāi)，以免回流；二是停止供油時(shí)迅速減壓，保證噴油嘴斷油開(kāi)脆。出油閥偶件質(zhì)量不好或磨損后，會(huì)造成柴油機(jī)許多故障。

 

　　5.只注意氣門(mén)和氣門(mén)座的狀態(tài)，不注意氣門(mén)彈簧的質(zhì)量。氣門(mén)漏氣時(shí)，人們習(xí)慣檢查氣門(mén)和氣門(mén)座，而忽視氣門(mén)彈簧質(zhì)量的檢查。應(yīng)當(dāng)指出，氣門(mén)彈簧彈力不足也是氣門(mén)漏氣故障的原因之一。