柴油機(jī)低壓油路常見的故障排除流程
　　柴油機(jī)低壓油路若出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致高壓油泵進(jìn)油腔斷油或供油量減少，使柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能正常工作。低壓油路故障包括：油路中有空氣進(jìn)入、異物堵塞、輸油泵以及回油溢流閥失效等。下面就低壓油路故障來進(jìn)行下解析：
　　燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分。低壓油路指從油箱至高壓油泵低壓油腔一段的油路，途經(jīng)粗濾器（油水分離器）、輸油泵、燃油細(xì)濾器；高壓油路指從高壓油泵中的柱塞腔至噴油器針閥腔一段的油路。
　　正常工作時(shí)，油箱至輸油泵進(jìn)油腔之間具有一定的真空度（吸力），真空度過小說明有漏氣之處，過大則說明有堵塞之處。輸油泵的出油腔至高壓油泵回油溢油閥之間應(yīng)保持一定的壓力，這個(gè)壓力決定了高壓油泵供油腔的供油量。若真空度和供油量有一項(xiàng)不能正常維持，便會(huì)產(chǎn)生供油故障。
  　　1.柴油機(jī)自行熄火
　　  (1)?故障現(xiàn)象
 　　表現(xiàn)為柴油機(jī)工作時(shí)間不長即自行熄火，用手油泵泵油并排除低壓油路中的空氣后可以工作，但工作時(shí)間不長又自行熄火。  (2)?排查方法
　　拆下輸油泵進(jìn)油口接頭螺栓，擦凈油管接頭，用嘴向油箱方向吹氣。若能吹通，裝好油管并排凈空氣，柴油機(jī)再無上述反復(fù)熄火現(xiàn)象，說明油箱內(nèi)的“游動(dòng)物”將進(jìn)油管口濾網(wǎng)或空心螺栓堵塞，需要清洗油箱。若仍然有熄火現(xiàn)象，且工作時(shí)動(dòng)力不足又冒黑煙，一般是回油溢流閥密封不嚴(yán)而產(chǎn)生泄漏。泄漏輕微時(shí)柴油機(jī)會(huì)動(dòng)力不足，工作不穩(wěn)甚至熄火；泄漏嚴(yán)重時(shí)柴油機(jī)不能啟動(dòng)。
　　輸油泵活塞彈簧折斷也會(huì)導(dǎo)致泵油量減少和柴油機(jī)熄火?；钊麖椈烧蹟鄷?huì)降低泵油速度，也就是減少了供油量。此時(shí)若用手油泵來同時(shí)協(xié)助泵油，感覺動(dòng)力會(huì)明顯得到改善。這種情況需要更換彈簧或輸油泵。
 　　2.停機(jī)后不能正常啟動(dòng)
　　 (1)?故障現(xiàn)象
　　表現(xiàn)為柴油機(jī)停放一段時(shí)間后，不能直接啟動(dòng)，須經(jīng)泵油、排氣后方可啟動(dòng)，啟動(dòng)后工作正常。
　　 (2)?排查方法?
　　應(yīng)先檢查油箱的油位，若油箱油位正常，則應(yīng)檢查輸油泵出油口至油箱間的柴油細(xì)濾器、溢流閥、回油管路、接頭密封墊片等處是否有輕微滲漏。這些滲漏點(diǎn)一般會(huì)黏附油土，可根據(jù)上述相關(guān)方法加以處理。　　　　3.輸油泵吸不出油
   　 (1)?故障現(xiàn)象
   　 將高壓油泵（或?yàn)V油器）放氣螺塞松開，或松開從輸油泵出油口至高壓油泵進(jìn)油口之間的任何一個(gè)油管接頭螺栓，用手油泵反復(fù)泵油，感覺到手油泵泵油無力，而且也無油流出。
   　 (2)排查方法?
 　　 拆下輸油泵進(jìn)油口接頭螺栓，擦凈油管接頭，用嘴向油箱方向吹氣。若感覺費(fèi)力，說明油路有堵塞的地方，需要檢查柴油粗濾器和輸油泵至油箱之間的接頭螺栓是否堵塞，若有堵塞，應(yīng)清洗污物或更換濾芯即可。若感覺不費(fèi)力，要檢查輸油泵至油箱之間的油管和各密封墊片處是否進(jìn)氣。多數(shù)低壓油路進(jìn)氣是因密封墊片出現(xiàn)溝痕、毛刺、破損等，更換新密封墊片即可。在安裝前最好把金屬墊片兩側(cè)涂一層平面密封膠，然后再擰緊螺栓。
  　　輸油泵上的手油泵磨損以及因進(jìn)、出油閥關(guān)閉不嚴(yán)都會(huì)導(dǎo)致吸不上油。遇到這種情況，在手油泵內(nèi)注入少量的潤滑油，泵油的效果會(huì)明顯好很多。
    　4.注意事項(xiàng)
  　　為減少低壓油路的故障，西安挖掘機(jī)培訓(xùn)友情提醒：日常使用中需要注意以下幾點(diǎn)：一是應(yīng)按規(guī)定標(biāo)號(hào)加注清潔的沉淀48 h以上的柴油；二是根據(jù)燃油及作業(yè)環(huán)境及時(shí)保養(yǎng)或更換濾芯，并經(jīng)常給油箱排水、排污，以減少油路堵塞及精密偶件的磨損；三是油箱應(yīng)保持一定高度的油面，以避免油路進(jìn)氣；四是注意觀察油路各管件是否松動(dòng)、擠壓或磨損。