機(jī)油“更新”使用。許多機(jī)手在機(jī)油需要更換時(shí)，不是全部換掉，而是向曲軸箱補(bǔ)充一些新鮮機(jī)油，使機(jī)油不斷地“更新”，誤以為這樣做既保證了柴油機(jī)的潤滑需要，又節(jié)約了開支。殊不知，機(jī)油在經(jīng)過長期使用后已變質(zhì)，雜質(zhì)增多，潤滑質(zhì)量下降，此時(shí)，即使經(jīng)常補(bǔ)充新鮮機(jī)油，也不能使機(jī)油質(zhì)量滿足要求，致使機(jī)件磨損加快，大大縮短了氣缸套、活塞等機(jī)件的使用壽命。同時(shí)，油中大量雜質(zhì)會(huì)粘附于油道壁上，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞油道，從而導(dǎo)致發(fā)生抱軸、燒瓦等故障。
　　隨意調(diào)整氣門間隙。大多數(shù)機(jī)手不用專用工具檢驗(yàn)，而是通過晃動(dòng)氣門搖臂的感覺來判斷氣門間隙的大小。即使真的“八九不離十”，也會(huì)對柴油機(jī)的工作造成影響，輕者耗油量增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；重者使活塞與氣門發(fā)生撞擊，甚至引發(fā)爛活塞、折連桿、斷曲軸、打缸體等重大故障。
　　長時(shí)間不清理排氣管積炭。大多數(shù)機(jī)手忽視對機(jī)車排氣管道的維護(hù)，長期不清理排氣管的積炭，結(jié)果使排氣管道截面變窄，排氣受阻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率增加，功率下降，出現(xiàn)“過熱”現(xiàn)象。因此，在一般情況下，每季度應(yīng)對排氣管積炭進(jìn)行一次清理，確保柴油機(jī)排氣通暢。
　　磨合期不到就投入負(fù)荷作業(yè)。購回新機(jī)后，除了對其進(jìn)行檢查和保養(yǎng)外，還必須嚴(yán)格按照出廠說明書規(guī)定的試運(yùn)轉(zhuǎn)程序進(jìn)行磨合，轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷由輕到重，以消除零件摩擦面凹凸不平的加工痕跡，使其表面光滑。有的機(jī)手買回新農(nóng)機(jī)后，不按規(guī)定對機(jī)器進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)磨合就直接投入作業(yè)，致使機(jī)器的使用壽命大大縮短。
　　作業(yè)前后不檢查。許多機(jī)手對作業(yè)前后的檢查根本不當(dāng)一回事，致使農(nóng)機(jī)在作業(yè)中零部件松動(dòng)脫落，甚至傷害人體。因此，在農(nóng)機(jī)作業(yè)前后，要細(xì)心停機(jī)檢查各部位螺栓、螺母、墊圈、開口銷等，松動(dòng)的要及時(shí)擰緊，丟失的要及時(shí)補(bǔ)齊，磨損變形的機(jī)件應(yīng)立即修復(fù)，嚴(yán)防以小失大。