渦輪增壓器的常見故障及其預(yù)防措施
渦輪增壓器的常見故障及其預(yù)防措施
日期： 2013-02-28 來(lái)源：農(nóng)機(jī)360網(wǎng)
增壓器漏油分為壓縮部分漏油和排氣口漏油兩種情況，現(xiàn)分述如下。
一、 壓縮機(jī)漏油
1. 甩油環(huán)和密封環(huán)失效造成的漏油
?、耪飨蟆０l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燒機(jī)油，排煙呈藍(lán)色，功率無(wú)下降現(xiàn)象，打開空氣壓縮機(jī)出氣口和管壁上沾附有機(jī)油油污。
⑵原因。壓縮機(jī)擋油環(huán)前端的甩油環(huán)和密封環(huán)失效造成漏油。
?、桥懦椒ā８鼡Q甩油環(huán)和密封環(huán)。
?、部諝鉃V清器堵塞造成的漏油
?、耪飨?。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燒機(jī)油，煙度大功率下降，在進(jìn)氣軟管壁上有機(jī)沒(méi)。
⑵原因。在空氣被增壓器吸入的過(guò)程中，因空氣濾清器阻塞，使進(jìn)氣管內(nèi)真空度增大，空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口處壓力降低，從而造成機(jī)油滲入壓縮機(jī)內(nèi)，承受空氣一起進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。
?、桥懦椒?。檢查并消除進(jìn)氣阻力增大的原因，清洗或更換空氣濾清器濾芯。
?、郴赜褪茏柙斐陕┯?/P>
?、耪飨蟆龣C(jī)油
?、圃颉Ｔ鰤浩骰赜凸苈肥茏?，機(jī)油回流不暢通，渦轉(zhuǎn)子總成中間支承處的機(jī)油積留過(guò)多，壓力較高，機(jī)油沿空氣壓縮機(jī)葉輪軸滲漏而引起燒機(jī)油。
?、桥懦椒ā２饳z回油管，清洗干凈。
二、 增壓器渦輪排氣口端漏機(jī)油時(shí)，泄漏的機(jī)油將與高溫廢氣在排氣管中不安全燃燒，嚴(yán)重時(shí)有大量油滴從排氣管排出；拆下排氣連接管，可見渦輪排氣口有機(jī)油的痕跡。
故障原因多為沒(méi)有定期更換潤(rùn)滑油，沒(méi)有及時(shí)清洗機(jī)油濾清器，使增壓器密封環(huán)嚴(yán)重磨損，密封環(huán)與碰運(yùn)氣機(jī)后板中間體的配合間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入壓氣機(jī)或渦輪殼內(nèi)。一般采用更換渦輪軸上密封環(huán)（密封環(huán)側(cè)間隙為0.03-0.07mm）的方法加以排除。
增壓器全浮軸承損壞
增壓器渦輪轉(zhuǎn)子軸承損壞，其征象一般為增壓器轉(zhuǎn)速明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，排氣冒黑煙。原因多為潤(rùn)滑測(cè)量臟污，致使各旋轉(zhuǎn)部件表面潤(rùn)滑條件惡化，油孔堵塞，軸承和轉(zhuǎn)子軸燒結(jié)、發(fā)滯，轉(zhuǎn)速嚴(yán)重下降；進(jìn)而破壞了渦輪和轉(zhuǎn)子軸總成的平衡精度及配合件的間隙，導(dǎo)致渦輪葉片與渦輪殼內(nèi)表面摩擦，渦輪轉(zhuǎn)子總成的徑向和軸向擺差增大，增壓器效率下降。一般應(yīng)在有條件的維修點(diǎn)用拆檢、修理的方法來(lái)解決這一故障，必要時(shí)更換轉(zhuǎn)子軸承、轉(zhuǎn)子總成。
防止增壓器失效的措施
由于渦輪增壓器軸在工作中轉(zhuǎn)速極高，使用中要注意采取以下措施才能保證正常工作。
?、耪_使用潤(rùn)滑油，并按規(guī)定周期更換。
?、萍皶r(shí)保養(yǎng)和更換空氣濾清器濾芯。
?、遣裼蜋C(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)低速空轉(zhuǎn)幾分鐘，使?jié)櫥蛪毫蜏囟壬卟⒎€(wěn)定后才能加載，否則會(huì)因缺油造成全浮軸承潤(rùn)滑不良而嚴(yán)重磨損甚至燒毀。
⑷當(dāng)寒冷天氣潤(rùn)滑油道中的機(jī)油粘度還很高時(shí)，柴油機(jī)不可突然提高轉(zhuǎn)速和加載。
⑸凡是更換增壓器、潤(rùn)滑油、機(jī)油濾清器或停機(jī)超過(guò)一周后啟動(dòng)柴油機(jī)前，必須松開增壓器油管接頭，注入干凈的潤(rùn)滑油，使增壓器潤(rùn)滑系統(tǒng)充滿機(jī)油；可用啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)，使?jié)櫥偷竭_(dá)增壓器后再啟動(dòng)柴油機(jī)。
?、式共裼蜋C(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一般以不超過(guò)5min為限。因?yàn)榈∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油壓力較低，不利于增壓器潤(rùn)滑，容易導(dǎo)致軸承磨損或燒蝕。
⑺在高速和滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，無(wú)特殊情況不要突然停機(jī)，應(yīng)逐漸低轉(zhuǎn)速，怠速幾分鐘后再熄火，以免因全浮軸承缸油及機(jī)件過(guò)熱而使軸承與軸咬死。
⑻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意增壓器有無(wú)異常響聲及振動(dòng)，如有異常應(yīng)立即停機(jī)檢查。
增壓器漏油分為壓縮部分漏油和排氣口漏油兩種情況，現(xiàn)分述如下。
一、 壓縮機(jī)漏油
1. 甩油環(huán)和密封環(huán)失效造成的漏油
?、耪飨蟆０l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燒機(jī)油，排煙呈藍(lán)色，功率無(wú)下降現(xiàn)象，打開空氣壓縮機(jī)出氣口和管壁上沾附有機(jī)油油污。
⑵原因。壓縮機(jī)擋油環(huán)前端的甩油環(huán)和密封環(huán)失效造成漏油。
?、桥懦椒ā８鼡Q甩油環(huán)和密封環(huán)。
?、部諝鉃V清器堵塞造成的漏油
?、耪飨?。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燒機(jī)油，煙度大功率下降，在進(jìn)氣軟管壁上有機(jī)沒(méi)。
⑵原因。在空氣被增壓器吸入的過(guò)程中，因空氣濾清器阻塞，使進(jìn)氣管內(nèi)真空度增大，空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口處壓力降低，從而造成機(jī)油滲入壓縮機(jī)內(nèi)，承受空氣一起進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。
?、桥懦椒?。檢查并消除進(jìn)氣阻力增大的原因，清洗或更換空氣濾清器濾芯。
?、郴赜褪茏柙斐陕┯?/P>
?、耪飨蟆龣C(jī)油
?、圃颉Ｔ鰤浩骰赜凸苈肥茏?，機(jī)油回流不暢通，渦轉(zhuǎn)子總成中間支承處的機(jī)油積留過(guò)多，壓力較高，機(jī)油沿空氣壓縮機(jī)葉輪軸滲漏而引起燒機(jī)油。
?、桥懦椒ā２饳z回油管，清洗干凈。
二、 增壓器渦輪排氣口端漏機(jī)油時(shí)，泄漏的機(jī)油將與高溫廢氣在排氣管中不安全燃燒，嚴(yán)重時(shí)有大量油滴從排氣管排出；拆下排氣連接管，可見渦輪排氣口有機(jī)油的痕跡。
故障原因多為沒(méi)有定期更換潤(rùn)滑油，沒(méi)有及時(shí)清洗機(jī)油濾清器，使增壓器密封環(huán)嚴(yán)重磨損，密封環(huán)與碰運(yùn)氣機(jī)后板中間體的配合間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入壓氣機(jī)或渦輪殼內(nèi)。一般采用更換渦輪軸上密封環(huán)（密封環(huán)側(cè)間隙為0.03-0.07mm）的方法加以排除。
增壓器全浮軸承損壞
增壓器渦輪轉(zhuǎn)子軸承損壞，其征象一般為增壓器轉(zhuǎn)速明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，排氣冒黑煙。原因多為潤(rùn)滑測(cè)量臟污，致使各旋轉(zhuǎn)部件表面潤(rùn)滑條件惡化，油孔堵塞，軸承和轉(zhuǎn)子軸燒結(jié)、發(fā)滯，轉(zhuǎn)速嚴(yán)重下降；進(jìn)而破壞了渦輪和轉(zhuǎn)子軸總成的平衡精度及配合件的間隙，導(dǎo)致渦輪葉片與渦輪殼內(nèi)表面摩擦，渦輪轉(zhuǎn)子總成的徑向和軸向擺差增大，增壓器效率下降。一般應(yīng)在有條件的維修點(diǎn)用拆檢、修理的方法來(lái)解決這一故障，必要時(shí)更換轉(zhuǎn)子軸承、轉(zhuǎn)子總成。
防止增壓器失效的措施
由于渦輪增壓器軸在工作中轉(zhuǎn)速極高，使用中要注意采取以下措施才能保證正常工作。
?、耪_使用潤(rùn)滑油，并按規(guī)定周期更換。
?、萍皶r(shí)保養(yǎng)和更換空氣濾清器濾芯。
?、遣裼蜋C(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)低速空轉(zhuǎn)幾分鐘，使?jié)櫥蛪毫蜏囟壬卟⒎€(wěn)定后才能加載，否則會(huì)因缺油造成全浮軸承潤(rùn)滑不良而嚴(yán)重磨損甚至燒毀。
⑷當(dāng)寒冷天氣潤(rùn)滑油道中的機(jī)油粘度還很高時(shí)，柴油機(jī)不可突然提高轉(zhuǎn)速和加載。
⑸凡是更換增壓器、潤(rùn)滑油、機(jī)油濾清器或停機(jī)超過(guò)一周后啟動(dòng)柴油機(jī)前，必須松開增壓器油管接頭，注入干凈的潤(rùn)滑油，使增壓器潤(rùn)滑系統(tǒng)充滿機(jī)油；可用啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)，使?jié)櫥偷竭_(dá)增壓器后再啟動(dòng)柴油機(jī)。
?、式共裼蜋C(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一般以不超過(guò)5min為限。因?yàn)榈∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油壓力較低，不利于增壓器潤(rùn)滑，容易導(dǎo)致軸承磨損或燒蝕。
⑺在高速和滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，無(wú)特殊情況不要突然停機(jī)，應(yīng)逐漸低轉(zhuǎn)速，怠速幾分鐘后再熄火，以免因全浮軸承缸油及機(jī)件過(guò)熱而使軸承與軸咬死。
⑻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意增壓器有無(wú)異常響聲及振動(dòng)，如有異常應(yīng)立即停機(jī)檢查。
