一、起步猛抬離合器。機(jī)車起步時(shí)應(yīng)緩慢地松開離合器踏板，同時(shí)適當(dāng)加大油門行駛。否則，會造成對離合器總成及傳動件的沖擊，甚至損壞。

　　二、長期腳踏離合器踏板。有些機(jī)手在機(jī)車行駛中習(xí)慣將腳踏在離合器踏板上，其害處是，在高低不平的路面上行駛，機(jī)車隨之振動。這樣會使離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，影響發(fā)動機(jī)功率傳遞，加劇離合器摩擦片磨損。

　　三、用慣性啟動發(fā)動機(jī)。有的駕駛員借掛高速擋踏下離合器滑行，速度高時(shí)猛抬離合器靠車輛的慣性啟動發(fā)動機(jī)。這樣很容易損壞傳動系的機(jī)件，又因過大的負(fù)荷沖擊發(fā)動機(jī)，很不安全。

　　四、油門代替喇叭用。有的駕駛員行車遇到行人時(shí)，不是按喇叭鳴號慢行，而是用轟大油門的辦法令行人讓路，這樣會使發(fā)動機(jī)排出濃煙，污染環(huán)境，突然提高轉(zhuǎn)速增加了機(jī)械磨損，還容易造成行車事故。

　　五、車輛滑行不摘擋。車輛滑行時(shí)不采用空擋滑行，而是把變速桿放在高速擋位置，利用踏下離合器切斷同發(fā)動機(jī)的傳動，使車輛滑行。這樣使離合器分離軸承磨損加劇，下坡較長時(shí)間踏下離合器滑行是安全操作規(guī)程上不允許的。

　　六、啟動后和熄火前猛轟油門。柴油車的壓縮比大于汽油車，突然加大或減小油門容易引起連桿和曲軸變形或折斷，增加缸筒活塞積炭，加速運(yùn)動件磨損。

　　七、原地死打方向盤。有的駕駛員為了機(jī)車轉(zhuǎn)向到位，習(xí)慣采用原地靜止時(shí)死打方向盤的辦法，這樣既違反操作規(guī)程，又容易使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件損壞。