一、 盡量用1檔起步。以獲得起步時(shí)的最大扭矩，減少離合器“過(guò)載”。
　　二、盡可能少用“半聯(lián)動(dòng)”。每次起步成功后應(yīng)盡快丟掉離合器，每次換檔應(yīng)用離合器時(shí)盡可能輕快些。
　　三、應(yīng)用離合器時(shí)，應(yīng)將離合器踏板“踏到底”和“放松完”，以保證離合器的徹底分別和可靠接合。以保證離合器片與飛輪和壓板的充分接觸。
　　四、公平變換油門和擋位，盡量不采用半分別的措施下降車速；行駛過(guò)程中腳不要放在離合器踏板上，過(guò)多應(yīng)用半分別做會(huì)使分別軸承、分別杠桿和摩擦片等過(guò)早磨損。
　　五、下坡時(shí)要采用低擋小油門，不要讓車空擋自由滑行；陷車時(shí)要準(zhǔn)確應(yīng)用差速器、差速鎖，不要用猛抬離合器踏板的方法沖擊起步。
　　六、正常行車時(shí)不要把腳放在離合器踏板上。