在我國1000多萬臺拖拉機中，小四輪拖拉機占60％，成為主要的農(nóng)用動力機械。為了幫助農(nóng)機手用好小四輪，下面介紹幾例排除故障的方法。
　　一、制動鼓有異響。一臺東方紅-170型小四輪拖拉機，制動時制動鼓里發(fā)出很大的碎片撞擊聲，機手立刻停車，經(jīng)拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)制動蹄回位彈簧很軟，制動蹄部分燒損，局部鉚釘松脫，摩擦片破裂。造成故障的原因：一是磨擦片鉚接質(zhì)量差；二是經(jīng)常頻繁地緊急制動；三是裝配時不清潔，將砂粒混入。后經(jīng)鉚接新的制動蹄，更換了回位彈簧，消除制動器內(nèi)雜物，裝配后正確操作(如不制動時腳不要放在制動踏板上；盡量避免緊急制動；保持正確的制動器間隙并定期檢查調(diào)整)，使用一年多，制動良好，沒有出現(xiàn)異常響聲。
　　二、制動鼓發(fā)熱。一臺東方紅-180型小四輪拖拉機，工作時間不長，發(fā)現(xiàn)制動器很燙，空車上坡時呈超負荷狀態(tài)。經(jīng)檢查其原因是：機手為了行駛安全，將制動器調(diào)得過死，制動器踏板自由行程幾乎為零。這樣，不但在行駛中消耗了發(fā)動機功率，而且加速了制動帶的磨損，造成制動鼓發(fā)熱。我們調(diào)長了制動器拉桿，將踏板自由行程調(diào)為30毫米。實踐證明，制動可靠，制動鼓不再發(fā)熱。
　　三、方向盤空轉(zhuǎn)。一臺使用了多年的東方紅-170型小四輪拖拉機，在教練實習(xí)時，我們發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向輪與方向盤不能同步運作。在實現(xiàn)右轉(zhuǎn)彎后，再左轉(zhuǎn)彎或回正方向時，方向盤空轉(zhuǎn)，導(dǎo)向輪沒有隨之偏轉(zhuǎn)，且右轉(zhuǎn)彎靈活，左轉(zhuǎn)彎很遲鈍。經(jīng)檢查多處，發(fā)現(xiàn)該機渦輪軸與轉(zhuǎn)向垂臂不是花口張海洋鍵聯(lián)接，而是靠一平鍵固定(現(xiàn)在新出廠的拖拉機全是花鍵聯(lián)接)。由于使用時間長，鍵與鍵槽嚴重磨損，轉(zhuǎn)向時渦輪軸在方向盤的控制下轉(zhuǎn)動，而轉(zhuǎn)向垂臂并未隨之擺動，因而使方向盤與導(dǎo)向輪之間不能可靠地傳遞轉(zhuǎn)向力，造成方向盤空轉(zhuǎn)。我們將鍵槽適當修整擴大，并加裝相應(yīng)平鍵，裝配試車，轉(zhuǎn)向恢復(fù)正常。
　　四、前輪前束正常，但導(dǎo)向輪加速磨損。在下鄉(xiāng)服務(wù)中，我們發(fā)現(xiàn)幾臺小四輪拖拉機使用半年至1年左右，導(dǎo)向輪的磨損就達到了報廢極限，行駛中導(dǎo)向輪有晃頭現(xiàn)象。經(jīng)檢查，前輪前束值在6-12毫米范圍內(nèi)，屬正常值；進一步分析檢查，找到了導(dǎo)向輪過度磨損的原因：一是導(dǎo)向輪軸內(nèi)軸承7306、外軸承7304是圓錐軸承，使用200-300小時后，就需要檢查調(diào)整軸承間隙并注黃油，但大部分機手沒有這樣做，造成軸承間隙過大，前輪晃頭。因此，在使用和裝配時，應(yīng)認真按期調(diào)整軸承間隙并注油。二是轉(zhuǎn)向節(jié)軸的支架襯套嚴重磨損，定位力下降，使前輪晃頭，這是前輪早期磨損的重要原因。解決的方法是：更換新襯套，也可根據(jù)磨損后間隙大小，做一個銅皮墊圈夾在襯套內(nèi)即可，并定期向襯套內(nèi)注油。經(jīng)過上述維護保養(yǎng)，導(dǎo)向輪磨損正常，壽命延長至2-3年。
　　五、離合器分離軸承588908發(fā)熱或損壞。一臺皮帶轉(zhuǎn)動型小四輪拖拉機離合器分離軸承是密封式單向推力球軸承，設(shè)計要求只承受較小的軸向推力(分離時軸承約受260~320千克力)，一般不承受徑向力。工作中，分離軸承跟著離合器殼一起轉(zhuǎn)，停車后用手觸摸分離軸承有燙手感。其原因是：離合器沒有分離間隙(調(diào)整不當或離合器磨損后沒有及時調(diào)整該間隙所致)，使分離軸承隨著分離杠桿轉(zhuǎn)動。這樣不但影響離合器正常工作，也使分離軸承發(fā)熱，運轉(zhuǎn)時間長就造成損壞。應(yīng)按要求調(diào)整，使分離杠桿與分離軸承保持正常間隙。
　　六、搖擺軸竄出的原因及排除。一臺東方紅-200型小四輪拖拉機，運輸作業(yè)中前橋搖擺軸突然竄出，幸虧機手處理及時，避免了一場惡性事故。究其原因：是新?lián)Q的搖擺軸定位鎖片太薄，工作中變形損壞，失去了定位作用所致。在檢查同類故障時，我們還發(fā)現(xiàn)有的機手用鐵絲纏繞代替定位鎖片，因而出現(xiàn)了上述故障而導(dǎo)致車毀人亡。因此，必須換用新鎖片，決不能用薄鎖片或鐵絲代替。
　　七、高速和低速行進時有猛烈的咬牙響聲。變速箱體內(nèi)出現(xiàn)這一響聲，是差速器殼體與蓋即將發(fā)生“切脖”的信號，若猛烈的咬牙聲變成撞擊聲，說明已發(fā)生了“切脖”，差速器及變速箱內(nèi)的零部件已被嚴重損壞，其損失是慘重的。當行車中突然聽到咬牙響聲，應(yīng)立即停車，可防止“切脖”故障發(fā)生，避免造成損失。差速器的檢修應(yīng)按常規(guī)步驟進行。