機械將開始投入生產(chǎn)作業(yè)。為了減少使用故障，提高作業(yè)效率，保證安全生產(chǎn)，提高使用效率，現(xiàn)將新手駕車常見的不良駕駛操作介紹給廣大機手：
　　1．起步、停車過快。新手的特點之一就是心急，起步過快。起步過快使發(fā)動機超載，會使傳動系統(tǒng)各部件瞬間承受較大負荷，造成摩擦片、傳動軸等早期磨損。起步過快要比正常起步多耗費60%的燃油。更重要的是，起步、停車過猛易造成意想不到的事故。
　　2．猛轟油門。猛轟油門會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，對曲柄連軒機構(gòu)、配氣機構(gòu)產(chǎn)生沖擊載荷。同時，燃油燃燒不完全，燃燒室易產(chǎn)生積炭，加劇磨損。
　　3．握方向盤動作不對。長時間一只手握方向盤或兩只手并在一起握方向盤都是不正確的。常見的錯誤動作還是掏輪（由方向盤里面向外握）、別輪（兩臂較長時間地交叉）和串輪（雙手分別在方向盤兩側(cè)串動）。此外，新車手握方向盤時往往容易用力過緊，這會造成手臂肌肉顫抖、僵硬，在發(fā)生情況時反應(yīng)速度慢而導致事故。
　　4．用半分離離合器的方法減速。這不但難以獲得預想的減速效果，而且耗油多，加劇離合器的磨損。正確的操作是：減油門并輔以點剎車，充分利用發(fā)動機制動來減速，這一方面可以防止急剎車使車輪抱死而減低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪的剎車保持平衡，使車輛安全降低速度。
　　5．空檔滑坡?？論趸聲r，車速會越來越快，若遇突發(fā)情況時用緊急剎車，由于此時底盤傳動機與發(fā)動機不聯(lián)接，沒有“發(fā)動機制動”的幫助，不僅剎車效果不佳，更容易使車輛失去平穩(wěn)而左右滑移，會導致無法控制車輛而造成翻車事故。在同等路況上，車速增加１倍，其剎車距離將增加３倍。車輛高速行駛時，一旦遇到緊急情況，很難在短時間、短距離內(nèi)將車停住，即使將車剎死，也要付出代價?？諜n時剎車，剎車用力越猛，制動力越差，偏滑越嚴重。如果剎車時踩下離合器，其結(jié)果與空檔行駛相同，很容易造成車輛失去控制而發(fā)生意外。因此，停車前不允許先換入空擋或車速未降低到２５km/h前踩下離合器。
　　6．倒車時猛加油門。倒車時，車手的視野受到限制，猛踩油門很容易刮撞車輛正后方“肓區(qū)”內(nèi)的其他車輛及行人。此外，有些車手向下坡倒車時，往往不掛倒檔。而是使用空擋或踩離合器，這些操作是十分危險的。
　　7．怠速行駛。有些車手在堵車時往往愛用怠速行駛起步，這樣做固然可以減少離合器磨損，助車內(nèi)噪音小，但發(fā)動機長期在低速大扭矩狀態(tài)下工作，對曲軸、連桿等部件都十分有害。
　　8．換擋時低頭扭肩，強行換擋。在車速不夠的情況下強行換入高擋，對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響，使發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性變差。發(fā)動機的最佳工作轉(zhuǎn)速為2000-3000r/min，此轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的經(jīng)濟性最好，擁有充足的功率及扭矩儲備，可以應(yīng)付各種道路下的駕駛要求。強行換擋，易導致車輛行駛方向偏移。正確的操作是：換擋時保持身體端正，眼睛平視前方，手腳協(xié)調(diào)配合。
　　9．濫用推車啟動。對裝備手動變速器及化油器式發(fā)動機的車輛，當蓄電池電力不足時，在不得已的情況下，可以用推車或拖車的方法啟動。但對于裝備電噴發(fā)動機或廢氣催化轉(zhuǎn)換器的車輛，切不可用此法啟動。因為在啟動的過程中，發(fā)動機初始轉(zhuǎn)速較低，大量未經(jīng)燃燒的燃油積存在排氣管中，當發(fā)動機啟動后，這些燃油會在排氣管中繼續(xù)燃燒，嚴重時有可能燒毀催化轉(zhuǎn)換器及傳感器。
　　10．注意力分散。交通心理學研究表明，車輛行駛１km可遇到300多種事物的刺激，其中駕駛員注意到的約有130種，需要做出判斷的約有13種；每行駛3km，可能有一次判斷失誤；每行駛800km，可能遇到一次危險情況。因此，車手在行車中要“近看五十遠看一百”，對道路上形形色色的誘惑切忌眼神“聚集”。要克服因路況視線好而產(chǎn)生的麻痹大意思想。一些高等級公路上發(fā)生的惡性交通事故多于繁華鬧市區(qū)的路段，問題就在于有的車手因道路環(huán)境良好而在思想上放松了在擁護道路良好而在思想上放松了在擁擠道路上那樣高度集中繃緊的弦，盲目開快車，精力不集中，一旦出現(xiàn)情況，往往措手不及釀成慘禍，“平流無石有沉淪”，也正是這個理兒。