燃油的消耗一般占成本的20％—30％，而拖拉機(jī)的油耗與駕駛員的駕駛技術(shù)有著直接的關(guān)系，駕駛技術(shù)水平高，可節(jié)油20％以上。因此，駕駛員駕駛拖拉機(jī)時，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
　　1．采用冷搖慢轉(zhuǎn)，預(yù)熱急速升溫
　　拖拉機(jī)發(fā)動前，駕駛員一定要用搖把搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)數(shù)圈，使發(fā)動機(jī)潤滑良好，減少磨損。發(fā)動機(jī)啟動后，應(yīng)怠速升溫。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫上升到65℃以上，再起步。如果水溫低于45℃，燃油燃燒不完全，機(jī)油粘度大，加大了運(yùn)動阻力，油耗增加，加快發(fā)動機(jī)的磨損。
　　2．保持正常的輪胎工作氣壓
　　正常的輪胎氣壓，可以減小拖拉機(jī)運(yùn)行滾動阻力。如果輪胎氣壓不足，運(yùn)行滾動阻力增加，燃油消耗量增多。據(jù)有關(guān)資料介紹，如輪胎氣壓低于工作氣壓0．5Pa，油耗將增加5%。
　　3．低檔起步緩加速
　　采用低檔起步加速，可節(jié)約燃油。如果急加速或猛轟油門，容易造成機(jī)件損壞，油耗增加。據(jù)試驗介紹，用低檔起步緩加速，每次起步可節(jié)約燃油15ml，而一臺拖拉機(jī)每天起步多次，一天就能節(jié)約不少燃油，長年累月積累起來就是一筆大數(shù)。
　　4．保持經(jīng)濟(jì)行駛速度
　　油耗最低時的車速稱為經(jīng)濟(jì)車速。使用不同檔位，經(jīng)濟(jì)車速也不一樣。對拖拉機(jī)來講，就是在最低油耗下的最高行駛速度。駕駛員在操作時，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速下降時應(yīng)掛低速檔，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速回升，并穩(wěn)定在最低油耗的范圍內(nèi)；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，應(yīng)換入高速檔，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至最小油耗范圍內(nèi)，即“高檔小油門”。在拖拉機(jī)運(yùn)輸作業(yè)中，一般提倡中速行駛，略高于經(jīng)濟(jì)車速。因為中速行駛考慮了安全，油耗和生產(chǎn)率的問題。
　　5．避免緊急制動
　　在行駛途中，不是緊急特殊情況，應(yīng)盡量避免緊急制動。因為制動的次數(shù)越多，能量的損失也越大，燃油消耗也越多。
　　6．滿負(fù)荷作業(yè)
　　在運(yùn)輸作業(yè)中，拖拉機(jī)應(yīng)滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷作業(yè)，功率才能得到充分發(fā)揮，而且耗油也低。即核準(zhǔn)載質(zhì)量為3 t，就載3 t。只要拖拉機(jī)不超負(fù)荷，拖車裝載的貨物越多，噸公里耗油就越低，越省油。如果超載，加速拖拉機(jī)的磨損，增加油耗。如果負(fù)荷不足，效率低，浪費(fèi)油料。