一忌未試運(yùn)轉(zhuǎn)就投入生產(chǎn)。新車試運(yùn)轉(zhuǎn)能使微觀凹凸不平度逐漸磨掉，從而獲得承受全部負(fù)荷的光滑平整的工作面，又能獲得承受初始最好的配合間隙；通過試運(yùn)轉(zhuǎn)，還可能早發(fā)現(xiàn)問題早解決；試運(yùn)轉(zhuǎn)一般分為工廠試運(yùn)轉(zhuǎn)和用戶試運(yùn)轉(zhuǎn)，這兩種試運(yùn)轉(zhuǎn)均不能忽視。
　　二忌長(zhǎng)時(shí)間低速空轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速空轉(zhuǎn)有害：機(jī)油壓力偏低，會(huì)引起零件潤(rùn)滑不良；發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低，水蒸氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部凝聚，引起零件腐蝕和機(jī)油變質(zhì)；燃油供給系統(tǒng)壓力低，進(jìn)入氣缸的燃油燃燒不完全，造成活塞、氣門等工作部件嚴(yán)重積碳；在寒冷的北方冬季，還會(huì)使水箱結(jié)冰。
　　三忌長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷。拖拉機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和負(fù)荷都有嚴(yán)格規(guī)定，若長(zhǎng)時(shí)間超過規(guī)定范圍，會(huì)加快零件磨損，使拖拉機(jī)使用壽命大大縮短。
　　四忌陷車后加大油門沖車。拖拉機(jī)陷車后，對(duì)鏈?zhǔn)酵侠瓩C(jī)來(lái)說(shuō)，車速越快越容易打滑；輪式拖拉機(jī)在水田陷車后，驅(qū)動(dòng)輪打滑，加速不起作用。所以拖拉機(jī)下陷后，若加大油門沖車，會(huì)越陷越深，甚至折斷半軸打壞齒輪。
　　五忌猛擊硬搬變速桿。變速桿使用應(yīng)平衡隨和。若一次掛不上擋，可松開離合器踏板，短暫接合一下離合器，再踩下離合器踏板重新掛擋，若還有打齒響聲，可退回變速桿在空擋多停一會(huì)，再重新掛擋，若仍有打齒聲，應(yīng)排除離合器分離不清的故障。
　　六忌高速大油門起步。正確的方法是：逐步加大油門，緩慢松開離合器踏板，使離合器平穩(wěn)接合，達(dá)到拖拉機(jī)平穩(wěn)起步，便于噴油泵調(diào)整器調(diào)節(jié)供油量，還可以防止起步熄火，又可避免傳動(dòng)系損壞。
　　七忌頻繁緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、行走機(jī)構(gòu)等部位的零件磨損加快，尤其是輪胎不規(guī)則的磨損加快，制動(dòng)分減速制動(dòng)和預(yù)見性制動(dòng)。減速制動(dòng)首先是減小油門，用“點(diǎn)剎”的辦法。車輛運(yùn)行中最好采用預(yù)見性制動(dòng)，一般不要使用緊急制動(dòng)。
　　八忌猛轟油門。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，增加了曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的沖擊載荷；短時(shí)間內(nèi)氣缸吸氣不足，燃燒不完全使積碳增加，運(yùn)動(dòng)零件磨損加快；發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)后，溫度低、機(jī)油粘度大，若猛轟油門，機(jī)油壓力就會(huì)猛增，容易導(dǎo)致機(jī)油濾清器等處的密封墊損壞，導(dǎo)致漏油。
　　九忌高速急轉(zhuǎn)彎。拖帶農(nóng)具或運(yùn)輸作業(yè)，均不得高速急轉(zhuǎn)彎。田間作業(yè)農(nóng)具沒升起時(shí)，也不能急轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)彎，否則，牽引阻力增加，還容易損壞農(nóng)具。