超負(fù)荷斷裂 新活塞環(huán)裝入氣缸后，未經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，超載負(fù)荷，尤其是陷車沖擊載荷，活塞環(huán)受沖擊膨脹，造成斷裂。
　　沖擊斷裂 由于氣缸頂部磨損形成臺階，活塞環(huán)在臺階的沖擊下造成斷裂。
　　活塞環(huán)間隙過小斷裂 受熱膨脹后開口頂死，開口對側(cè)形成斷裂。
　　環(huán)槽積炭引起活塞環(huán)斷裂 由于環(huán)槽中積炭點(diǎn)的變硬，便活塞受到軸向的交變彎曲作用力造成活塞環(huán)斷裂。
　　環(huán)槽磨損超極限使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)扭曲變形斷裂 活塞環(huán)在工作中受到附加的扭轉(zhuǎn)，彎曲的應(yīng)力也會造成活塞環(huán)的斷裂。
　　質(zhì)量有問題斷裂 活塞環(huán)材料差，在澆鑄過程中有氣隙，砂眼的存在也會造成活塞環(huán)斷裂。
定位銷損壞性活塞環(huán)斷裂 配有定位銷的活塞環(huán)（二沖程柴油機(jī)），如活塞環(huán)開口處定位銷損壞，活塞環(huán)開口掛在進(jìn)、排氣口也會造成拉缸或活塞環(huán)折斷。