輪胎使用情況的好壞與行駛里程的長(zhǎng)短及駕駛機(jī)車(chē)是否得當(dāng)、操作是否正確有直接的關(guān)系。輪胎使用壽命的長(zhǎng)短，固然跟輪胎的質(zhì)量有一定關(guān)系，但也跟是否正確使用和保養(yǎng)分不開(kāi)，因此對(duì)輪胎使用中的問(wèn)題，有如下的看法：
　　1．不按規(guī)定用途使用輪胎 比如說(shuō)，水田作業(yè)用的高花紋輪胎，不能代替花紋輪胎在公路運(yùn)輸作業(yè)中使用，否則，不但在運(yùn)輸中增加了機(jī)車(chē)的振動(dòng)而且會(huì)使輪胎的壽命縮短了20％—35％以上。反過(guò)來(lái)，在田間作業(yè)拖拉機(jī)，如果驅(qū)動(dòng)輪不用高花紋輪胎，由于打滑率高，會(huì)使輪胎壽命大大縮短。
　　2．不按照內(nèi)外胎和襯帶配備規(guī)程辦事 若選用的內(nèi)胎和襯帶尺寸與外胎尺寸不符，或者在新的或修好外胎中，裝上用過(guò)的內(nèi)胎和襯帶；或者在已壞的輪胎中裝用新的內(nèi)胎；或者截面寬度不同的內(nèi)外胎配合使用，這都會(huì)影響輪胎的使用壽命。
　　3．輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低 這是使輪胎壽命顯著縮短的一個(gè)最常見(jiàn)的原因。農(nóng)閑時(shí)拖拉機(jī)都是搞短途運(yùn)輸，沒(méi)有隨車(chē)帶備用輪胎，機(jī)手如果在途中發(fā)現(xiàn)氣壓不足，常常是到達(dá)目的地后才補(bǔ)氣。也有的機(jī)手不考慮輪胎新舊的區(qū)別和不同季節(jié)氣溫之差，因輪胎氣壓過(guò)高而引起爆炸。
　　4．違反輪胎拆裝規(guī)定 由于機(jī)手不按照輪胎拆裝規(guī)定操作，造成外輪胎緣損壞的占10％～15％，內(nèi)胎損壞的占8％—15％，這樣會(huì)使輪胎比正常使用的時(shí)間縮短12％—16％以上。
　　5．車(chē)輛超載 輪胎的徑向過(guò)載，這是輪胎提前報(bào)廢的一個(gè)主要原因。據(jù)輪胎科學(xué)研究資料表明：載荷低于允許值3％，輪胎壽命可延長(zhǎng)一倍；超載40％，輪胎壽命可縮短50％。
　　6．超過(guò)輪胎允許行駛的速度 假設(shè)車(chē)速一小時(shí)60km為輪胎的標(biāo)準(zhǔn)壽命，如果每小時(shí)車(chē)速提高到90km，輪胎的使用期就縮短50％，如果長(zhǎng)期超高速行駛，會(huì)引起輪胎胎體分層、胎面和胎體剝層、外胎容易發(fā)生熱斷裂現(xiàn)象。
　　7．對(duì)輪胎的維護(hù)修理不及時(shí) 有些個(gè)體運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)戶(hù)只注意爭(zhēng)時(shí)間抓現(xiàn)錢(qián)，輪胎上有嚴(yán)重傷口也不及時(shí)修理。大多數(shù)輪胎可換2到3次胎面，但磨損到極限時(shí)，則連一次也不能修復(fù)。
　　8．不定期交換位置 有的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，在新車(chē)使用相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，甚至個(gè)別車(chē)輪接近報(bào)廢，都沒(méi)有進(jìn)行左右前后交叉換位。若在運(yùn)行中使用防滑鏈時(shí)，也要注意到左右松緊一致，駛過(guò)打滑路段應(yīng)立即拆除。
　　9．前后橋?qū)?chē)輪產(chǎn)生的故障 若前橋、后橋、半軸、懸掛架軸等出現(xiàn)變形和磨損后，對(duì)輪胎的壽命影響極大，這些故障幾乎使輪胎正常壽命縮短一半，因此要勤檢查，及時(shí)處理。
　　10．裝載貨物分布不均勻 裝載貨物若分布不均勻，不僅可使部分輪胎負(fù)荷過(guò)重加速磨損，還容易壓爆輪胎，而且也容易造成翻車(chē)事故，影響人身安全。若屬牽引式拖車(chē)，還會(huì)影響前車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與地面的附著力。
　　11．停放車(chē)輛選擇的地方、地點(diǎn)不妥 如：一是輪胎粘上油污，二是輪胎接觸酸堿性，三是長(zhǎng)時(shí)間暴曬，四是接近火源，五是地面有尖硬的石塊及尖銳的硬件，這些都會(huì)傷及輪胎。
　　12．保管不善 長(zhǎng)期停放的機(jī)車(chē)和其它機(jī)具，如果輪胎沒(méi)有懸空，特別是當(dāng)輪胎氣壓低于規(guī)定值時(shí)，由于產(chǎn)生穩(wěn)定變形，在個(gè)別情況下會(huì)使外胎胎體脫層和折斷，因而使輪胎壽命大大縮短。
　　13．駕駛技術(shù)不高 有不少新駕駛員由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，往往在行車(chē)中頻繁地緊急制動(dòng)，經(jīng)常采取緊急起步以及高速轉(zhuǎn)向和調(diào)頭，陷車(chē)和牽引阻力過(guò)高，輪子長(zhǎng)時(shí)間打滑，或者草率地通過(guò)障礙物，有的不會(huì)選擇路面和相應(yīng)的行駛速度，這些也都會(huì)影響輪胎的壽命。如果在鵝卵石、碎石、沙石路面上行駛，輪胎的使用壽命要比在瀝青路面上行駛縮短30％。如果轉(zhuǎn)向時(shí)的速度高于行駛速度10％，胎面的磨損速度就要加快40％-50％。在周?chē)鷼鉁剡_(dá)到36℃時(shí)，如果機(jī)車(chē)的時(shí)速達(dá)到90km，輪胎的使用壽命就要縮短至70％。