柴油機功率不足故障判斷排除  
　　柴油機功率不足，即柴油機發(fā)不出應(yīng)有的功效，主要表現(xiàn)在滿負荷（或較大負荷）時，轉(zhuǎn)速明顯下降；工作中不能牽引額定的機組作業(yè)，行駛速度降低，加速性能差，排氣管冒黑煙，有敲擊聲，溫度過高等。   
　　柴油機能否發(fā)出應(yīng)有的功率，主要決定于氣缸內(nèi)燃油燃燒的質(zhì)量。而影響燃燒質(zhì)量的因素有： 
　　1.燃油系統(tǒng)工作不良。主要是噴油泵供油量不足，供油時間不正確和柱塞副與止回閥磨損等。 
　　2.柴油機技術(shù)狀態(tài)下降。柴油機經(jīng)長期工作后，各運動機件磨損，配合間隙增大，尤其是燃燒室組件密封性變差、漏泄量增大，如活塞、活塞環(huán)、缸套磨損，使氣缸內(nèi)壓縮力不足，這不僅影響燃燒質(zhì)量，而且能量損失大大增加，造成柴油機起動困難和功率下降。 
　　3.進氣管或空氣濾清器堵塞，使進氣量不足；排氣管中積炭過多，使廢氣排不盡；氣門間隙過大或過小，氣門彈簧折斷或剛度不夠等。為了易于找出由于燃油燃燒質(zhì)量差而影響柴油機功率不足的原因，可分三種情況，作如下判斷和排除：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　如果柴油機在中等負荷工作時一切都正常，只是帶不起全負荷，即最大功率不足。其故障原因大多是噴油泵供油不足，應(yīng)拆下噴油泵在噴油泵試驗臺上調(diào)試、檢查調(diào)整最大供油量和供油不均度，或者將高壓油泵上的最大油量限制螺釘稍許旋出一點，以增大供油量。 
　　--柴油機功率不足，而且排氣冒黑煙。其故障原因是氣缸內(nèi)燃油燃燒情況惡化，應(yīng)主要從兩方面進行檢查處理：一是進氣量不足，二是燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。進氣量不足將使進入氣缸的柴油得不到足夠的空氣，不能完全燃燒，首先應(yīng)檢查空氣濾清器是否太臟或堵塞，若卸下空氣濾清器，黑煙即消失，說明故障在空氣濾清器，則可視具體情況處理。經(jīng)檢查空氣濾清器無故障，可進一步檢查配氣緊固情況和氣門間隙調(diào)整是否正確，發(fā)現(xiàn)問題進行處理。對于柴油機，還應(yīng)檢查增壓氣工作是否良好。若確認為進氣系統(tǒng)無故障，就應(yīng)檢查分析燃燒系統(tǒng)，供油提前角是否太小，多缸柴油機各缸的供油量是否均勻；噴油器噴油霧化情況是否良好等。可先檢查供油提前角是否符合要求，必要時加以調(diào)整。再檢查噴油器的噴油壓力和霧化情況，拆下噴油器，在噴油器試驗臺上進行調(diào)試。多缸柴油機各缸的供油量不均勻，可采用單缸斷油法檢查。如果某一缸斷油后，黑煙消失或明顯減弱且轉(zhuǎn)速下降比其它缸斷油時明顯，說明該缸供油量過大。應(yīng)拆下噴油泵上試驗臺調(diào)整各缸的供油量，使各缸供油不均勻度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。對使用時間較長而沒有修理的柴油機（一般在保修期以上），很可能是燃燒室泄漏大、壓縮空氣壓力低造成的，應(yīng)更換活塞環(huán)和研磨氣門。 
　　--柴油機達不到最高轉(zhuǎn)速，最大功率下降。其故障原因主要是調(diào)速器故障或調(diào)整不當。如調(diào)速器最高轉(zhuǎn)速低于柴油機的額定轉(zhuǎn)速，應(yīng)拆下噴油泵調(diào)速器總成，上試驗臺檢查調(diào)整最高轉(zhuǎn)速限制螺釘。定時齒輪安裝不正確，發(fā)動機冷卻水溫過低，潤滑系統(tǒng)、曲柄連桿機構(gòu)發(fā)生故障以及發(fā)動機內(nèi)部運動件松動或發(fā)生卡滯等，也將導(dǎo)致柴油機動力性下降，使柴油機發(fā)不出應(yīng)有的功率。