保持機車狀態(tài)良好
　　檢查輪胎氣壓：氣壓過高或不足，都會增加行駛阻力，使油耗升高?！?br /> 　　緊固螺釘：據測定，如發(fā)動機支架和變速箱之間的螺釘松動，損耗就會增加。
　　清洗空氣濾清器：若空氣濾清器橫截面堵塞三分之一，耗油率提高1.7%。
　　正確調整氣門間隙，氣門間隙大或小都會影響充氣量，氣門間隙過大，油耗會增加15％—20%；同時也要調整機車其它各傳動的配合間隙，以減少傳動部分的動力消耗；正確調整牽引機具的配合間隙和牽引間隙，做到不松不卡。
　　使用合格燃油
　　柴油的選擇：柴油有輕重柴油之分，農用拖拉機一般使用輕柴油。輕柴油按其凝點一般分為10號、0號、-10號、-20號、-35號等牌號。
　　機油的選擇：農用柴油機需選用柴油機機油。柴油機機油分為8號、11號和14號三種。一般夏季用8號機油，冬季用11號機油。
　　齒輪油的選擇：齒輪油分為20號和30號兩種。夏季用30號；冬季用20號。這里提醒養(yǎng)機戶注意，嚴禁用機油代替齒輪油，或在齒輪油中摻配柴油和煤油，以免降低其粘度，減弱潤滑性能，加速齒輪磨損。
　　黃油的選擇：柴油機選用黃油不可“一刀切”，要根據柴油機的各部件有針對性的選備：
　?。?）與水或潮氣直接接觸，工作溫度較低的零部件，可選用鈣基脂或合成鈣基脂黃油。
　?。?）工作溫度高的零部件，可選用復合鈣基脂合成鈣基脂。
　　（3）不與水或潮氣接觸而溫度高的零部件，可采用鈉基脂或合成鈉基脂黃油。
　?。?）氣溫高、工作溫度高且負荷較大時，應選用牌號較高的潤滑脂。
　?。?）一般情況下，夏季用牌號高的黃油；冬季用牌號低的黃油。
　　駕駛習慣影響油耗
　　燃油的消耗一般占成本的20％—30％，而拖拉機的油耗與駕駛員的技術有著直接的關系，駕駛技術水平高，可節(jié)油20％以上。
　　保持良好的啟動方式，即冷搖慢轉，預熱急速升溫。拖拉機發(fā)動前，駕駛員一定要用搖把搖轉發(fā)動機數(shù)圈，使發(fā)動機潤滑良好，減少磨損。發(fā)動機啟動后，應怠速升溫。當發(fā)動機水溫上升到65攝氏度以上時，再起步。如果水溫低于45攝氏度，燃油燃燒不完全，機油粘度大，加大了運動阻力，油耗增加，會加快發(fā)動機的磨損。
　　拖拉機在作業(yè)中，要掌握好用兩腳離合器換擋的技術要領，避免停車換擋。行車途中不要突然改變速度，猛加或猛減油門，盡量不用或少用制動，以減少動力消耗。
　　避免發(fā)動機空轉或怠速運轉，如需停車5分鐘以上時，最好熄火，這樣不僅節(jié)油，而且對發(fā)動機大有好處。
　　選擇合適擋位和油門。應選擇合適擋位和油門作業(yè)，輕負荷時應用高擋小油門，使燃油一直處于充分燃燒的狀態(tài)，以發(fā)動機不冒黑煙為準。若發(fā)動機冒黑煙，應適當降低擋位。行駛要保持中速，減少停車次數(shù)。因為每起步一次，就要多耗柴油。
　　保持最佳水溫。拖拉機水溫應控制在80—95攝氏度，因為在其他條件相同的情況下，水溫在此溫度時耗油最少。試驗表明水溫在60攝氏度時耗油量增加近5%，水溫在30攝氏度時耗油量增加25%。
　　不要猛加、猛減油門。要改變起步、行車中把油門當嗽叭使用、熄火前猛轟油門的壞習慣。猛轟油門，發(fā)動機著火不好，會增加零件磨損和油耗。
　　采用低擋起步緩加速，可節(jié)約燃油。如果急加速或猛轟油門，容易造成機件損壞，油耗增加。實際使用表明，用低擋起步緩加速，每次起步可節(jié)約燃油15毫升，而一臺拖拉機每天起步多次，一天就能節(jié)約不少燃油。
　　發(fā)動機潤滑油（機油）要充足，加油應在停車狀態(tài)下進行，油面應加至接近但不超過油尺上刻線處。
　　減少拖拉機傳動系統(tǒng)的功率損失，新機或大修后的拖拉機應按規(guī)定磨合試運轉。
　　拖拉機盡量在滿負荷狀態(tài)下工作，不要“大馬拉小車”。如負荷不足，可采用高擋小油門的辦法；也不能“小馬拉大車”超負荷作業(yè)。
　　拖拉機的排氣管不要接長或任意改變方向，以免增加排氣阻力；要定期清理排氣管內積炭。
　　杜絕燃油滴漏，定期對發(fā)動機進行耗油技術測試；按規(guī)定清洗保養(yǎng)燃油濾清器，并在每天起動車前，放一下燃油箱下面低壓濾清器底部的沉淀物，以保證燃油的清潔。
　　在地頭轉彎時要收油門。正確的操作方法是，加（減）油門時要緩慢、柔和，這樣不但有利于延長拖拉機使用壽命，也可以降低油耗。
　　根據土壤濕度適時作業(yè)。各種土壤都有阻力較小的濕度范圍，這時耕地最適宜，畝耗油也低。