防凍關(guān)
　　每年冬季，凍壞拖拉機(jī)的事故時(shí)有發(fā)生。通常有以下幾種情況：一是停車(chē)后機(jī)手忽略放掉冷卻水。此時(shí)氣候如果驟變，夜間降溫到0℃以下，冷卻水就會(huì)結(jié)凍而凍裂機(jī)器。二是天暖時(shí)機(jī)器長(zhǎng)期不使用，又忘記放掉冷卻水，到天寒時(shí)又沒(méi)想起，往往發(fā)生凍裂。三是天冷時(shí)放水馬虎，打開(kāi)開(kāi)關(guān)讓水自流而人走開(kāi)，結(jié)果臟物堵塞開(kāi)關(guān)；或者只打開(kāi)了散熱器下的開(kāi)關(guān)，而忘記了有的機(jī)型機(jī)體上的放水閥也要打開(kāi)，這都會(huì)導(dǎo)致凍裂事故發(fā)生。四是氣溫轉(zhuǎn)暖，回升到0℃以上時(shí)，機(jī)手停車(chē)后以為已不用放水，但未想到夜間寒潮襲來(lái)，氣溫驟變而把機(jī)器凍壞。
　　用油關(guān)
　　柴油分為10、0、-10、-20、-35五個(gè)牌號(hào)，號(hào)數(shù)是表示凝固點(diǎn)的溫度，如10號(hào)凝固點(diǎn)是10℃，-10號(hào)的凝固點(diǎn)是-10℃。選用柴油時(shí)，應(yīng)使其凝固點(diǎn)低于當(dāng)?shù)刈畹蜏?℃左右，如當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁厥?5℃，可選用-10號(hào)柴油。雖然各號(hào)柴油在質(zhì)量指標(biāo)上沒(méi)有多大差別，但供油部門(mén)不能把各號(hào)油混貯一罐。
冬季柴油機(jī)機(jī)油粘度大，給起動(dòng)和潤(rùn)滑帶來(lái)困難，所以要把夏用的11號(hào)機(jī)油改為冬用的8號(hào)機(jī)油。變速箱和后橋內(nèi)的潤(rùn)滑油，規(guī)定使用柴油機(jī)油的要換成11號(hào)機(jī)油；規(guī)定使用齒輪油的要由30號(hào)換成20號(hào)。
　　起動(dòng)關(guān)
　　起動(dòng)前要充分預(yù)熱機(jī)體，首先用90℃以下的水注入水箱，稍等放出，再重加熱水又放出，經(jīng)過(guò)幾次，直到放出的水達(dá)到30℃時(shí)，再加入90℃以上的水，才可起動(dòng)。第一次不能加開(kāi)水，以免機(jī)體驟然遇高溫而被激裂。在預(yù)熱的同時(shí)，還應(yīng)將停車(chē)后放出的油底殼內(nèi)的機(jī)油加溫，稀釋后再注入油底殼。搖曲軸若干圈，使機(jī)油泵工作，然后方可起動(dòng)。不加熱水預(yù)溫而強(qiáng)行起動(dòng)，起動(dòng)再加水，可能使活塞、氣缸套溫度驟增而拉傷缸套，也可能加入冷水后激裂氣缸蓋。用拖拉機(jī)牽引或溜坡起動(dòng)，可能使離合器及變速箱齒輪受沖擊而損壞。機(jī)油不加溫會(huì)使摩擦部位潤(rùn)滑不良而增加磨損，同時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)也困難，不好啟動(dòng)。
　　安全關(guān)
　　起動(dòng)后應(yīng)空轉(zhuǎn)幾分鐘，遮上水箱保溫簾，使水溫高于40℃，機(jī)油壓力正常后才可起步。起步后要低速行駛，以預(yù)熱變速箱和后橋殼內(nèi)機(jī)油，然后才可負(fù)荷工作。
冬季路面積雪后，輪胎的附著性變差，易打滑，車(chē)速要適當(dāng)放慢，避免急剎車(chē)，以免車(chē)輛側(cè)滑而傾翻。一但發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)在減速的同時(shí)，將方向盤(pán)向后輪滑動(dòng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸校正。爬坡要用一次能爬上的擋位，不在中途換擋，以免操作不當(dāng)下滑。下坡不要摘擋滑行，不要制動(dòng)；車(chē)速要適當(dāng)，速度太慢，可能造成拖車(chē)推動(dòng)主車(chē)，引起側(cè)滑翻車(chē)。