一、加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)
　　很多駕駛員特別是新駕駛員忽視對(duì)空氣濾清器的保養(yǎng)這是通病?？諝鉃V清器長(zhǎng)期得不到保養(yǎng)，濾芯被塵土堵塞，減少了氣缸充氣量，使得空氣與燃油比例失調(diào)，噴人氣缸燃燒室內(nèi)燃料得不到充分燃燒而排出黑煙。實(shí)踐證明，只要對(duì)空氣濾清器按時(shí)、按號(hào)進(jìn)行保養(yǎng)、清洗或更換濾芯，則排氣煙度明顯下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯提高，既節(jié)約又減輕對(duì)環(huán)境的污染。
　　二、優(yōu)化氣門(mén)間隙調(diào)整
　　配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)零件的磨損，使氣門(mén)間隙發(fā)生了變化，從而影響了氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間，即配氣相位發(fā)生了變化。由于氣門(mén)挺桿與氣門(mén)間經(jīng)常處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，使磨損間隙增大，氣門(mén)開(kāi)啟間隙變小，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，廢氣排不凈，造成排氣冒黑煙。為此，應(yīng)按保養(yǎng)周期檢查，必要時(shí)對(duì)氣門(mén)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，獲取標(biāo)準(zhǔn)氣門(mén)間隙。為了彌補(bǔ)由于磨損使配氣相位發(fā)生的變化，可適當(dāng)將氣門(mén)間隙調(diào)小些，若氣門(mén)間隙已調(diào)到極限，而配氣相位未得到完全補(bǔ)償時(shí)，則應(yīng)更換配氣凸輪軸。
　　三、優(yōu)化調(diào)整供油提前角
　　隨著零件的磨損，供油提前角也逐漸變小，大部分燃油在上止點(diǎn)后噴入氣缸，使遲后燃燒增多，排放氣煙度增加。所以，供油時(shí)間遲后也是排氣冒煙、增加煙度的一個(gè)主要原因。應(yīng)定時(shí)對(duì)供油提前角進(jìn)行檢查，必要時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化調(diào)整供油角度(檢查調(diào)整的方法有：觀察法、噴油法、測(cè)量法、公式法四法，這里不再?gòu)?fù)述)。
　　四、保證三大精密偶件的密閉性
　　隨著三大精密偶件的磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙度也逐漸增大，尤其是噴油針閥副和出油閥副的磨損，使密封性降低，改變油束形狀，霧化質(zhì)量差，以及產(chǎn)生噴油后滴和二次噴射，燃燒質(zhì)量惡化，后燃增加，都造成了排氣冒煙和嚴(yán)重?fù)p害缸套、活塞和曲軸、連桿機(jī)構(gòu)。所以，保證三大精密偶件的密封性，是保持油束形狀和消除滴油及二次噴射產(chǎn)生的關(guān)鍵，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣煙度大為降低。
　　五、適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速
　　柴油機(jī)的怠速過(guò)低，如果突然增加供油量，將會(huì)造成瞬間的空氣與燃油比失調(diào)，必然使排氣冒煙，這是由于燃燒不完全而產(chǎn)生的結(jié)果。為此，適當(dāng)增加(提高)怠速的轉(zhuǎn)數(shù)，相對(duì)縮短從怠速增至高速的時(shí)間，是降低加速時(shí)排氣冒煙程度的重要一環(huán)。
　　六、采用渦輪增壓
　　渦輪增壓是將柴油機(jī)匹配上合適的廢氣渦輪增壓器，它多用于大型拖拉機(jī)和大功率柴油機(jī)上使用。渦輪增壓柴油機(jī)的突出優(yōu)點(diǎn)是：
　　第一，比非增壓燃油燃燒的更完全；
　　第二，柴油機(jī)的排煙、碳?xì)浠衔锱欧帕肯陆?0％左右；
　　第三，氮氧化合物排放量也下降20％左右；
　　第四，排氣噪音明顯降低。
　　七、及時(shí)維修、更換磨損的零部件
　　主要有氣缸套與活塞組、氣門(mén)與氣門(mén)座、氣門(mén)挺桿與氣門(mén)導(dǎo)管等配合件的磨損。上述零件的磨損，一方面造成壓縮過(guò)程中的漏氣，使空氣與燃油比例失調(diào)；另一方面配合間隙的增大，使機(jī)油底槽油竄入燃燒室參與燃燒，即增加壓縮系統(tǒng)的積炭，又使排氣嚴(yán)重冒黑煙。因此，及時(shí)修復(fù)或更換磨損的部件，這是解決排氣煙度的一個(gè)關(guān)鍵途徑。