運滿滿數(shù)字貨運平臺。受訪者供圖

“這是運到貴陽的80臺開溝機，用于煙草種植；這是運到?jīng)錾綍硎械?0臺果園旋耕機；這100臺是到西藏拉薩……”重慶市冠騰機械有限公司執(zhí)行董事張建峰，滑動著運滿滿APP運單列表，向記者展示近期發(fā)貨情況。

每年，該公司生產(chǎn)的微耕機都會通過數(shù)字貨運平臺運滿滿調配上千輛運輸車輛，再經(jīng)由公司所在的大足高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)寬敞開闊的道路，運往千鄉(xiāng)萬鎮(zhèn)。

位于大足高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)的重慶旺耕科技有限責任公司總經(jīng)理胡張洋談到，隨著新一輪農(nóng)機購置補貼“優(yōu)機優(yōu)補”政策正式實施，他對業(yè)務充滿信心：“我們認為明年的微耕機銷售量肯定會比今年更多。”

重慶微耕機產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的小規(guī)模生產(chǎn)逐步邁向現(xiàn)代化和智能化。在這一過程中，數(shù)字貨運平臺運滿滿為微耕機企業(yè)提供了全新的物流解決方案，顯著提升了效率并降低了成本，成為這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要推動力。

經(jīng)過20年的發(fā)展，重慶已成為名副其實的“微耕機之都”。運滿滿平臺數(shù)據(jù)顯示，2024年至今，重慶在全國微耕機發(fā)貨量城市中排名第一。

重慶在全國微耕機發(fā)貨量城市中排名第一。受訪者供圖

近年來，國家加大對農(nóng)業(yè)機械購置的補貼力度，促進了農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展。旺耕就是一家在政策東風下成長起來的微耕機企業(yè)，“國家補貼之下，農(nóng)民花幾百元就可以買一臺價值幾千元的微耕機。微耕機普及之前，農(nóng)民用牛耕，需要給牛割草，牛生病了要治病，而微耕機只需要加油；牛耕兩天的作業(yè)量，微耕機不到兩小時就可以完成。”

冠騰則將目光深入到了各個農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，針對不同作物開發(fā)適配機型。“我們和貴州煙草公司合作，根據(jù)他們的需求設計出了開溝機；還聯(lián)合農(nóng)村合作社，設計出了專門用于果園、大棚等地形的輕便矮小微耕機，實現(xiàn)了產(chǎn)品的快速升級換代。”

隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，物流成本和運輸效率成為微耕機企業(yè)面臨的關鍵問題。傳統(tǒng)的物流模式是“三段式”，即先把微耕機運到物流園，再由物流公司運到省級或市級中轉點，最后送到客戶手中。這種模式涉及多次轉運，不僅帶來機器耗損，還因信息不對稱導致物流費用高企。

為了克服這些難題，自2017年起，旺耕開始逐步轉向數(shù)字貨運平臺運滿滿。胡張洋介紹，使用運滿滿平臺后，公司綜合物流成本下降了25%。

這主要得益于以下幾個方面：首先，節(jié)省了信息部收取的中介費以及信息不對稱帶來的運費差價；其次，省去了從公司到物流園區(qū)的運送費用；最后，避免了三段式運輸帶來的機器耗損，此前平均每臺機器要投入2萬元的耗損成本，每年下來該費用高達數(shù)十萬元，使用運滿滿后點到點運輸，除非意外事件，否則損耗成本為0。目前，旺耕的國內業(yè)務幾乎全部通過運滿滿進行運輸。

冠騰也在2018年通過司機的介紹安裝了運滿滿，對平臺帶來的效率提升贊不絕口。“每年春耕旺季的兩個月，是我們的用車高峰，以前通過信息部叫車，高峰期一兩天叫不到車是常事，現(xiàn)在通過運滿滿，幾分鐘甚至幾秒鐘就有司機聯(lián)系接單。”此前物流公司三段式發(fā)貨時效慢，例如到河南一般需要4天，現(xiàn)在通過平臺是“點對點”運輸，第二天、第三天就能送達。

重慶微耕機產(chǎn)業(yè)在2019年迎來“貨運數(shù)字化元年”，運滿滿平臺數(shù)據(jù)顯示，當年，平臺上重慶丘陵農(nóng)機及零配件產(chǎn)品運輸量同比前一年增長513.35%。同時，平臺數(shù)據(jù)顯示重慶丘陵農(nóng)機“越跑越遠”，平均運距已由2019年的328公里提升至2023年的515公里。