為深入貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于加快推進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》和2020年中央1號文件關(guān)于“強化科技支撐作用，加快大中型、智能化、復(fù)合型農(nóng)業(yè)機械研發(fā)和應(yīng)用”的要求，根據(jù)工作計劃，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機械試驗鑒定總站、農(nóng)業(yè)機械化技術(shù)開發(fā)推廣總站（以下簡稱總站）動力機械處結(jié)合處室職能開展拖拉機先進技術(shù)推廣內(nèi)容及推廣模式專題調(diào)研。

專題調(diào)研重點針對拖拉機動力換擋、無極變速、導(dǎo)航駕駛技術(shù)開展。通過查閱文獻資料、問卷調(diào)查和實地走訪等方式，基本了解了動力換擋、無級變速、駕駛導(dǎo)航技術(shù)的原理、研發(fā)以及推廣應(yīng)用等方面的情況。在技術(shù)方面，當(dāng)前，我國頭部拖拉機生產(chǎn)企業(yè)基本掌握了動力換向和部分動力換擋技術(shù)，具備批量生產(chǎn)能力，但全動力換擋技術(shù)、無級變速技術(shù)在國內(nèi)尚處于技術(shù)消化、試制階段。全動力換擋、無極變速的變速箱主要依靠進口或關(guān)鍵零部件依靠進口；導(dǎo)航駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，導(dǎo)航輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但導(dǎo)航自動駕駛技術(shù)和無人駕駛技術(shù)需要進一步優(yōu)化控制算法、規(guī)范通訊協(xié)議。

問卷調(diào)查顯示：在推廣應(yīng)用方面， 96%的被調(diào)查用戶非常認可拖拉機先進技術(shù)，近9成的被調(diào)查用戶愿意承擔(dān)先進技術(shù)帶來的購機成本增加；但先進技術(shù)拖拉機生產(chǎn)、使用以及維護成本增加嚴重影響用戶購買的積極性，制約先進技術(shù)的推廣。

根據(jù)調(diào)研起草報告后，總站動力機械處將更加關(guān)注拖拉機行業(yè)發(fā)展動態(tài)，積極探索拖拉機先進性評價，創(chuàng)新開展動力機械先進技術(shù)推廣，為農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展新階段發(fā)揮新作用、展現(xiàn)新?lián)?dāng)。