“空談?wù)`國，實(shí)于興邦”，在慶祝新中國70華誕之際，筆者認(rèn)為應(yīng)該重溫任正非的這句話：踏踏實(shí)實(shí)做好本職工作就是最大的愛國！民族農(nóng)機(jī)工業(yè)還處于少年期，仍需多方面的突破！

一、擺脫低端制造形象！

盡管國產(chǎn)農(nóng)機(jī)已經(jīng)取得了了不起的成績和長足的進(jìn)步，但低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)品上粗制濫造的低端形象，仍無法得到有效的改觀。跟隨著國內(nèi)需求升級和全球化的腳步，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)需要全方位的升級，否則就只能永遠(yuǎn)被跨國公司囿禁在低端市場上，而要做到這一點(diǎn)，首先要改變粗制濫造的低端形象！

具體該如何做呢？《國產(chǎn)農(nóng)機(jī)突圍：擺脫粗制濫造的低端形象！》一文中筆者提出了以下的路徑：

一是變粗制濫造為精良制造。當(dāng)下是消費(fèi)升級和需求萎縮雙作用的市場，用戶需要更好的產(chǎn)品，但用戶希望出更少的錢，跨國品牌正在快速調(diào)低全線產(chǎn)品的售價(jià)，對于國產(chǎn)品牌一方面是面臨著價(jià)格的壓力，再降價(jià)就會出現(xiàn)虧損，另一方面要產(chǎn)品升級和品質(zhì)升級，精良制造必須跟上，建議引入精益生產(chǎn)和6西格瑪管理等實(shí)用管理工具，開展品質(zhì)改善工程，縮小和跨國品牌的差距，構(gòu)筑新的性價(jià)比優(yōu)勢。

二是整合全球資源，集成創(chuàng)新。從發(fā)展階段和發(fā)展水平上講，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)仍落后于歐洲和日韓成熟市場國家，國產(chǎn)品牌學(xué)徒和追趕者的身份并沒有改變，所以集成創(chuàng)新仍然要堅(jiān)持做下去，但這次的學(xué)習(xí)不但要學(xué)習(xí)產(chǎn)品和技術(shù)，而且要學(xué)習(xí)質(zhì)量管理手段、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、產(chǎn)業(yè)鏈管理等更高級的東西，落后并不可恥，但盲目自大和停止學(xué)習(xí)就是真正的愚蠢了。

三是堅(jiān)持先做精做專。首先要聚焦于某個(gè)特定的品類，國產(chǎn)品牌做的最好的是中國一拖，60年的時(shí)間，專注于拖拉機(jī)領(lǐng)域，經(jīng)歷了十幾輪的行業(yè)的周期，但在拖拉機(jī)行業(yè)一直是國產(chǎn)品牌競爭實(shí)力最強(qiáng)，面對跨國公司，在國內(nèi)市場上仍保持絕對的優(yōu)勢，這其實(shí)就是專業(yè)和專注的結(jié)果。

四是從點(diǎn)上領(lǐng)先。少年期的國產(chǎn)農(nóng)機(jī)，和跨國公司的進(jìn)行全面的戰(zhàn)爭，硬碰硬的對抗勝負(fù)毫無懸念，選擇從一個(gè)點(diǎn)上突破才是正確的方向。近幾年，在國內(nèi)表現(xiàn)卓越的一些國產(chǎn)品牌，都是做到了點(diǎn)上突破，有的在某個(gè)品類上做到了行業(yè)第一，有的企業(yè)在某個(gè)產(chǎn)品或某個(gè)部件上成為細(xì)分領(lǐng)域的隱形冠軍。

五是增加自制比率，降低對外依存度。追求短期內(nèi)產(chǎn)能的快速上量，采取全部外包或增大外協(xié)的辦法是最快速見效的，但如果企業(yè)是想追求品質(zhì)和制造出真正的精品，在農(nóng)機(jī)行業(yè)只能是增加自制比率，降低對外依存度。

二、核心部件快速國產(chǎn)化！

經(jīng)過多年的長足發(fā)展，我國已成為全球最大的農(nóng)機(jī)制造國和需求國，但與此不相匹配的是，我國農(nóng)機(jī)零部件生產(chǎn)水平還較低，在不少關(guān)鍵零部件領(lǐng)域甚至受制于國外的技術(shù)封鎖，致使產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性不能滿足主機(jī)的配套需求，比如柴油機(jī)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、液壓驅(qū)動裝置及電液懸掛系統(tǒng)、打結(jié)器、農(nóng)業(yè)機(jī)械專用傳感器等核心部件。

隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的穩(wěn)步推進(jìn)，發(fā)展高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)到了刻不容緩的關(guān)鍵時(shí)刻，幾十年實(shí)踐證明，高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)品核心技術(shù)買不來，市場也換不來技術(shù)，只能依靠自主創(chuàng)新。

三、攻克頭部市場！

頭部市場就是高端市場，也是利潤豐厚的市場。在很多品類的頭部市場，國產(chǎn)品牌要么占比很小，要么寸功未建，要么根本無法染指。比如250馬力以上重型拖拉機(jī)、12公斤以上谷物聯(lián)合收獲機(jī)、300馬力以上青貯收獲機(jī)、帶打捆包膜功能的棉花采摘機(jī)、大型番茄采摘機(jī)等。

拿拖拉機(jī)來舉例分析：2018年230及以上馬力段共實(shí)現(xiàn)銷售250臺左右，從供給側(cè)端分析，提供2018年250及以上馬力段基本清一色都是歐洲和美國的外資品牌，260馬力52臺全部是道依茨法爾銷售，270和290馬力段3臺產(chǎn)品都是約翰迪爾銷售，315馬力是凱斯紐荷蘭公司銷售給新疆利華棉業(yè)項(xiàng)目上的產(chǎn)品，320馬力是約翰迪爾，340馬力2臺是愛科公司的產(chǎn)品。

也就是說250及以上重型拖拉機(jī)市場上，一拖東方紅、雷沃阿波斯等國產(chǎn)知名品牌沒有實(shí)現(xiàn)一臺銷售，而一拖東方紅、雷沃阿波斯、凱特迪爾、中聯(lián)重科都有250馬力，甚至400、450馬力的重型拖拉機(jī)，但從補(bǔ)貼系統(tǒng)可以看出來，國產(chǎn)的重型拖拉機(jī)根本沒有實(shí)現(xiàn)銷售，說明國產(chǎn)品牌一是沒有掌握核心技術(shù)，二是用戶并不認(rèn)可，在頭部市場占有率是空白。

國產(chǎn)農(nóng)機(jī)品牌不能只停留在低端重復(fù)建設(shè)和紅海競爭中，國家推動，科研院所和企業(yè)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化、攻克關(guān)鍵技術(shù)，走出逆向開發(fā)的怪圈中跳出來，占據(jù)了頭部市場，就占領(lǐng)了行業(yè)的制高點(diǎn)。

四、加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，掌握底層技術(shù)！

技術(shù)分為底層技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)，做為后進(jìn)市場，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)是站在巨人的肩膀上實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的，由于歐洲和美國、日本等農(nóng)業(yè)國家已經(jīng)有成熟的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)只需要引進(jìn)消化吸收，所以過去的二十年，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)在技術(shù)研發(fā)上主要放在應(yīng)用技術(shù)上，但隨著國產(chǎn)農(nóng)機(jī)與跨國品牌的水平越來越接近，甚至在個(gè)別領(lǐng)域超過了師傅，進(jìn)入了所謂的“戰(zhàn)略無人區(qū)”，一是最前沿的技術(shù)跨國公司嚴(yán)防死守，國產(chǎn)品牌很難拿得到，二是市場根本就不存在，需要企業(yè)從無到有的去開發(fā)。

國產(chǎn)農(nóng)機(jī)企業(yè)對技術(shù)上的投入明顯不足，有專家認(rèn)為研發(fā)投入占銷售收入比重連2%都不到，就連幾家上市公司也沒有超過5%，這說的是應(yīng)用技術(shù)，至于基礎(chǔ)研發(fā)，很多企業(yè)根本就沒有涉及，但這堂課要補(bǔ)上，基礎(chǔ)技術(shù)一但掌握，企業(yè)就能形成持續(xù)的競爭優(yōu)勢，并且能不斷推出新產(chǎn)品和加快產(chǎn)品迭代，讓企業(yè)保持競爭優(yōu)勢。

五、打造強(qiáng)勢品牌，利用全球產(chǎn)業(yè)鏈資源！

品牌能為產(chǎn)品背書，強(qiáng)勢品牌能為產(chǎn)品帶來溢價(jià)。比如日本洋馬的4公斤聯(lián)合收獲機(jī)國內(nèi)市場終端售價(jià)是23-25萬，而國產(chǎn)的沃得5公斤的聯(lián)合收獲機(jī)是10-13萬元；在6行高插機(jī)上，以江蘇省公布2018年補(bǔ)貼數(shù)據(jù)為例，東風(fēng)井關(guān)PZ60-AHDRT的價(jià)格區(qū)間在9.8萬-12.8萬，無錫洋馬2ZGQ-60D價(jià)格區(qū)間在9.3萬-10.3萬，久保田SPV-6CMD價(jià)格區(qū)間在8.3萬-11.5萬；再看看國產(chǎn)品牌，沃得2ZGF-6A價(jià)格區(qū)間在7.28萬-9.7萬，星月神2ZG-6Q價(jià)格區(qū)間在7.3萬-9.7萬，可以看出來，日系品牌的國產(chǎn)主流品牌的同級別產(chǎn)品高配和低配的價(jià)格區(qū)間在30%-35%之間，強(qiáng)勢品牌溢價(jià)效應(yīng)明顯。

已經(jīng)在產(chǎn)品上取得優(yōu)勢或比較優(yōu)勢的國產(chǎn)品牌，比如沃得農(nóng)裝、蘇州久富、鄭州龍豐、無錫中惠、谷合傳動等品牌，需要從打造優(yōu)良的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向打造強(qiáng)勢品牌，強(qiáng)勢品牌是產(chǎn)品在市場上卓越表現(xiàn)的結(jié)果，但也離不開優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、獨(dú)具匠心的商業(yè)模式、持續(xù)不斷的宣傳推廣等營銷手段。

六、走出國門，真正參與全球競爭！

塑造強(qiáng)勢的品牌，大的方面有兩條路徑，一條是先在國內(nèi)做到最強(qiáng)或最優(yōu)，然后以本國市場為基礎(chǔ)去拓展海外市場，這是目前絕大多數(shù)國內(nèi)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)正在努力的方向，歐美和日本的跨國巨頭也是走的這條路，約翰迪爾和卡特彼勒兩大巨頭都是在本國市場上農(nóng)機(jī)和工程機(jī)械取得成功之后才往海外發(fā)展，截止現(xiàn)在，這兩家全球化的巨頭本國市場銷售收入仍高于三分之一。

另一條路是先到國外市場上做到第一或有足夠的影響力，然后反攻國內(nèi)市場。這是一條少有人走過的路，但并非沒有，國內(nèi)的常州漢森農(nóng)機(jī)和福建的一家園林機(jī)械公司就是這樣的公司，在國外市場占有率很高，然后再回過頭來本土化，這些外向型的公司，經(jīng)營伊始產(chǎn)品就是按歐洲和美國市場的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，反攻國內(nèi)市場會有居高臨下的優(yōu)勢。

不管采取哪一種路徑，走出國門，失去補(bǔ)貼政策的保護(hù)，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)品牌才能真正參與全球化的競爭，與狼共舞才能真正學(xué)到真本領(lǐng)！

七、引領(lǐng)前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)換道超車！

國內(nèi)農(nóng)機(jī)具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢，在信息技術(shù)、逆向工程、3D打印等技術(shù)等幫助下，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)可以迅速走完歐美和日韓等國企業(yè)幾十年走過的道路，但世界潮流，浩浩蕩蕩，在國產(chǎn)農(nóng)機(jī)緊追快趕的時(shí)候，歐美和日本等發(fā)達(dá)國家的農(nóng)機(jī)化并非停止不前，事實(shí)上他們是在高起點(diǎn)上的再出發(fā)，如果按常規(guī)的辦法，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)將一直扮演追趕者的角色。

彎道超車并非唯一的選擇，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)也可以選擇一條全新路線：換道超車。

筆者認(rèn)為，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)極有可能在利用最前沿的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)換道超車，比如自動導(dǎo)航、無人駕駛、電動化等技術(shù)。

在全球范圍內(nèi)，中國造植保無人飛機(jī)都是最先進(jìn)的，目前以深圳大疆為代表的國產(chǎn)植保無人機(jī)不但能滿足國內(nèi)用戶的需求，讓歐洲、美國和日本的無人機(jī)品牌無法在國內(nèi)立足，正在快速取代地面機(jī)械，而且暢銷全球市場。最值得關(guān)注的是極飛、大疆、天鷹兄弟等無人機(jī)品牌，還全面占領(lǐng)了日本市場，大家知道植保無人飛機(jī)的鼻祖是日本雅馬哈公司，中國造植保無人飛機(jī)憑借技術(shù)優(yōu)勢和超強(qiáng)的性價(jià)比，已經(jīng)將雅馬哈逼上了絕路。