黑龍江省三江平原地區(qū)水稻種植面積大、品質(zhì)優(yōu)良，糧食總產(chǎn)量占全國(guó)的1/9，是重要的大糧倉(cāng)。上世紀(jì)90年代初，這里水稻種植面積增加很快，春季插秧時(shí)需要大量勞動(dòng)力備耕、插秧，可當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力不足。1994年開(kāi)始，綏化周邊農(nóng)民有組織地搭乘火車(chē)，去三江平原插秧打工。這些農(nóng)民人送雅號(hào)“稻客”。

隨著越來(lái)越多的“稻客”赴三江平原打工，交通運(yùn)輸壓力凸顯。“一到春天去三江平原插秧時(shí)，火車(chē)上擠得不行，孩子哭，大人叫，往返遭老罪了。”46歲的劉海成回憶起當(dāng)“稻客”的經(jīng)歷：剛開(kāi)始是人工插秧，每天工資100多元。后來(lái)機(jī)械化程度越來(lái)越高，勞動(dòng)強(qiáng)度下降了，工資逐年增加。現(xiàn)在春季去三江平原打工，干零活一天350元，插秧一天最低400元，挑苗和開(kāi)插秧機(jī)一天500元。開(kāi)春插秧總共20多天，就能掙回萬(wàn)八千的。“有了專(zhuān)列，舒舒服服地去致富！”

2000年開(kāi)始，為服務(wù)“稻客”出行，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司開(kāi)行首趟農(nóng)民工“插秧專(zhuān)列”。20年來(lái)，共有165萬(wàn)余人次搭乘專(zhuān)列前往三江平原插秧。綏化火車(chē)站客運(yùn)值班主任趙業(yè)勝見(jiàn)證了20年來(lái)的巨變：從當(dāng)年輾轉(zhuǎn)幾個(gè)小時(shí)來(lái)車(chē)站熬夜買(mǎi)票到如今送票下鄉(xiāng)、手機(jī)訂票，設(shè)備設(shè)施的升級(jí)讓“稻客”出行更舒適。

致富的“稻客”也成了火車(chē)站里別樣的風(fēng)景。“當(dāng)年去插秧的人都穿著舊軍裝，背著編織袋，發(fā)黃的臉色，灰白的頭發(fā)，滿是皺紋的臉上透著疲憊?，F(xiàn)在，很多插秧客穿著牛仔服，戴著太陽(yáng)鏡，有的女‘稻客’還染了頭發(fā)，涂了指甲，踩著高跟鞋，臉上也掛著笑容，日子越來(lái)越好了。”趙業(yè)勝說(shuō)。

“插秧專(zhuān)列”為“稻客”鋪就了一條致富路，65歲的腰屯村村民王春學(xué)已經(jīng)連續(xù)插秧25年。“以往每天只有七八十元的收入，現(xiàn)在每天能掙到三四百元。家里不僅蓋起大瓦房，冰箱、彩電等家用電器也一應(yīng)俱全。”

隨著機(jī)械化生產(chǎn)的普及，機(jī)械化插秧率達(dá)到96%，插秧客從站在水里彎著腰插秧逐漸轉(zhuǎn)向“幕后”，主要負(fù)責(zé)補(bǔ)苗、操作機(jī)械等工作，以往平均一公頃需要5個(gè)人插秧作業(yè)，如今使用插秧機(jī)，30公頃地僅需要10個(gè)人，但對(duì)插秧客的技術(shù)能力要求越來(lái)越高，更多的年輕人也選擇了插秧打工。

今年綏化、齊齊哈爾和哈爾濱市周邊將有4.8萬(wàn)名農(nóng)民工乘火車(chē)赴三江平原插秧。哈爾濱局集團(tuán)公司深度挖掘運(yùn)輸潛力，及時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸方案，開(kāi)行綏化至撫遠(yuǎn)、齊齊哈爾至撫遠(yuǎn)等3對(duì)農(nóng)民工“插秧專(zhuān)列”。“‘插秧專(zhuān)列’的開(kāi)行，幫我們解決了大問(wèn)題。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和糧食安全的運(yùn)力保障，杠杠的！”黑龍江省農(nóng)墾建三江管理局農(nóng)業(yè)局副局長(zhǎng)牛艷凱說(shuō)。