記者31日從國家發(fā)展改革委、交通運輸部、國務院扶貧辦聯(lián)合召開的交通扶貧脫貧電視電話會議上了解到，我國將實施“百項交通扶貧骨干通道工程”，強化貧困地區(qū)骨干網(wǎng)絡，著力增強交通“造血”功能。
　　據(jù)介紹，這包括32項高速公路項目、165項普通國道項目、16項鐵路項目、14項機場項目。會議提出，我國還將實施“百萬公里農(nóng)村公路工程”，加快農(nóng)村公路建設步伐，使貧困地區(qū)農(nóng)村公路在規(guī)模和質(zhì)量上逐步達到全國平均水平。
　　“十三五”時期是全面建成小康社會決勝階段。會議指出，全面建成小康社會，最艱巨的任務是脫貧攻堅，最突出的短板在農(nóng)村。改革開放以來，我國貧困地區(qū)交通出行條件得到顯著改善，但由于自然條件惡劣，資金、土地等資源要素保障不足等原因，交通運輸仍然是貧困地區(qū)突破發(fā)展瓶頸的“短板”。
　　會議指出，“軟件”方面，要統(tǒng)籌設施建設與服務優(yōu)化，不斷提高客運服務質(zhì)量水平，促進交通、物流、信息化融合發(fā)展，推進交通與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。同時，要健全交通基礎設施投融資長效機制，進一步完善土地、標準和稅費政策等。
　　國家發(fā)展改革委、交通運輸部、國務院扶貧辦近期聯(lián)合印發(fā)《關于進一步發(fā)揮交通扶貧脫貧攻堅基礎支撐作用的實施意見》，提出要以革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)為重點，加強交通基礎設施，以“雙百”工程為抓手推進交通扶貧脫貧。到2020年在貧困地區(qū)建設廣覆蓋、深通達、提品質(zhì)的交通運輸網(wǎng)絡，基本消除貧困地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。