記者從廣西區(qū)發(fā)改委和區(qū)交通廳采訪獲悉，為了更好地推動(dòng)中國與東盟、廣西與周邊地區(qū)的交流與合作，“十一五”期間，廣西將海河陸空并舉，奮力建設(shè)國際大通道。

　　據(jù)廣西交通廳廳長黃華寬和廣西發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十一五”期間，廣西將圍繞發(fā)揮西南出海大通道重要作用、加快建設(shè)連接?xùn)|盟的國際大通道和推進(jìn)泛珠三角區(qū)域合作的總體發(fā)展目標(biāo)，積極擴(kuò)大綜合交通規(guī)模，提高設(shè)施等級(jí)、網(wǎng)絡(luò)密度和通達(dá)深度，做好各種運(yùn)輸方式有效銜接，努力形成便捷、通暢、高效、安全的綜合交通運(yùn)輸體系。

　　公路

　　打通省際及東盟國家的高速通道，實(shí)現(xiàn)全部地級(jí)市行政中心所在地通高速公路、縣城通二級(jí)以上公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、35％的行政村通油路或水泥路

　　在公路建設(shè)方面，將按照國家及廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃，盡快打通通往周邊省及東盟國家的高等級(jí)公路通道，重點(diǎn)建設(shè)興業(yè)至岑溪、岑溪至水汶、岑溪至筋竹、桂林至梧州、賀州至靈峰等通往廣東，桂林至三江、桂林至全州通往湖南，六寨至河池、宜州至河池、桂林至三江、百色至隆林等通往貴州，南寧至百色通往云南，欽州至崇左、百色至龍邦通往越南等高速公路，邊境縣至少建設(shè)一條與越南相連的二級(jí)以上公路，一類口岸以及具備條件的二類口岸均建成二級(jí)以上公路通道。加快建設(shè)鹿寨至陽朔、玉林至鐵山港等區(qū)內(nèi)高速公路，建設(shè)和改造連接市、縣和沿海港口、新興重大產(chǎn)業(yè)基地的高等級(jí)公路，形成縱橫交錯(cuò)的高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全部地級(jí)市行政中心所在地通高速公路。

　　同時(shí)，廣西將繼續(xù)加強(qiáng)縣際路網(wǎng)、通鄉(xiāng)油路、通村公路以及農(nóng)村渡口、渡船和農(nóng)村客運(yùn)站等的建設(shè)和改造，實(shí)現(xiàn)全部縣城通二級(jí)以上公路，全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，具備條件的行政村通公路，35％的行政村通油路或水泥路。繼續(xù)配套完善南寧、柳州公路主樞紐建設(shè)，積極推進(jìn)桂林、梧州等新增的國家道路運(yùn)輸樞紐建設(shè)。在未來5年內(nèi)，將新建、改建農(nóng)村公路21250公里，實(shí)現(xiàn)199個(gè)鄉(xiāng)通油路和863個(gè)行政村通等級(jí)公路，建成45條二級(jí)以上高等級(jí)出省出國公路通道，“十一五”期末的公路通車總里程達(dá)8萬公里，其中高速公路3000公里。

　　鐵路

　　以干線鐵路新建和既有鐵路改造擴(kuò)能為重點(diǎn)，擴(kuò)大路網(wǎng)，大幅提高通往華中、華南、西南和連接沿海港口、越南的鐵路主通道運(yùn)輸能力

　　在鐵路建設(shè)方面，廣西將以干線鐵路新建和既有鐵路改造擴(kuò)能為重點(diǎn)，擴(kuò)大路網(wǎng)，較大幅度提高通往華中、華南、西南和連接沿海港口、越南的鐵路主通道運(yùn)輸能力。將加快建設(shè)洛（陽）湛（江）鐵路廣西段，擴(kuò)能改造黔（貴陽）桂（柳州）、南（寧）昆（明）、湘（衡陽）桂（憑祥）、焦（焦作）柳（柳州）國鐵主干線，盡快完善配套南（南寧）防（防城港）和欽（欽州）北（北海）鐵路，提高沿海鐵路運(yùn)能。建設(shè)田陽（田東）至德保、岑溪至廣東羅定鐵路。改造南寧、柳州鐵路樞紐，提高站場(chǎng)編解能力。加快德保至靖西、柳州至廣東肇慶等鐵路項(xiàng)目前期工作，開展廣西通往東盟國家國際鐵路的前期研究。為適應(yīng)沿海重大工業(yè)布局的需要，將抓緊開工建設(shè)防城至企沙、欽州港至大欖坪、合浦十字路至鐵山港支線鐵路。“十一五”期末，廣西鐵路營運(yùn)里程將達(dá)3360公里，路網(wǎng)復(fù)線率36％、電氣化率35％，主要干線列車運(yùn)行速度提高到每小時(shí)120至200公里。

　　航運(yùn)

　　以億噸級(jí)大型組合港為目標(biāo)，建設(shè)大型專業(yè)化海港，結(jié)合航電綜合開發(fā)全線貫通右江、紅水河、柳黔江三條西南水運(yùn)出海通道

　　在沿海港口方面，廣西將以建設(shè)億噸級(jí)大型組合港為目標(biāo)，促進(jìn)沿海港口向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，提高港口競(jìng)爭(zhēng)力。防城港將重點(diǎn)建設(shè)20萬噸級(jí)礦山碼頭和相配套的15萬噸級(jí)航道，13-22號(hào)萬噸級(jí)以上泊位和相配套的10萬噸級(jí)航道，并將在企沙港區(qū)規(guī)劃建設(shè)業(yè)主碼頭及深水航道。欽州港將重點(diǎn)建設(shè)10萬噸級(jí)航道，三、四期碼頭工程和10萬噸級(jí)泊位。北海港將在石步嶺港區(qū)重點(diǎn)建設(shè)5-9號(hào)泊位、5萬噸級(jí)航道和客運(yùn)碼頭二期工程；鐵山港區(qū)將規(guī)劃建設(shè)業(yè)主碼頭及深水航道。此外，將不斷完善沿海港口與鐵路、公路聯(lián)合集疏運(yùn)系統(tǒng)，提高港口綜合運(yùn)營效率。“十一五”期末，廣西沿海港口總吞吐能力要超過1億噸。

　　在內(nèi)河航運(yùn)方面，以西江擴(kuò)能、右江渠化為重點(diǎn)，配套建設(shè)相關(guān)港口碼頭，結(jié)合航電綜合開發(fā)，實(shí)現(xiàn)右江、紅水河、柳黔江三條西南水運(yùn)出海通道全線貫通。西江航道貴港至梧州段按二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)整治，重點(diǎn)建設(shè)桂平3000噸級(jí)航運(yùn)樞紐二線船閘、長洲水利樞紐1000噸級(jí)一線船閘和2000噸級(jí)二線船閘。建成龍灘等梯級(jí)水電站過船設(shè)施，開工建設(shè)魚梁、老口等航運(yùn)樞紐。“十一五”期末，廣西內(nèi)河航道通航里程將達(dá)到5591公里，內(nèi)河港口總吞吐能力將超過5000萬噸。

　　此外，廣西還將改擴(kuò)建南寧機(jī)場(chǎng)和桂林機(jī)場(chǎng)，并將這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為國際區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)。鼓勵(lì)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)采取轉(zhuǎn)讓、重組、租賃等方式，盤活資產(chǎn)。同時(shí)，將建設(shè)田陽、河池支線機(jī)場(chǎng)。(龐革平)
來源：人民日?qǐng)?bào)-華南新聞