在使用過程中，農(nóng)用車有時出現(xiàn)斷半軸現(xiàn)象，被迫停車更換，嚴(yán)重者車翻人傷。針對這一問題，談?wù)剶喟胼S的原因及預(yù)防方法。
　　一、半軸斷裂的原因分析
　　半軸主要是疲勞斷裂。在運動中，由于承受扭矩及彎矩的合成作用，在交變應(yīng)力的作用下經(jīng)過一定時間后發(fā)生半軸斷裂。疲勞斷裂是由循環(huán)應(yīng)力、拉應(yīng)力及塑性應(yīng)變力這三種共同作用產(chǎn)生的。循環(huán)應(yīng)力引起裂紋，而拉應(yīng)力造成裂紋的擴展，當(dāng)裂紋隨著時間在交變應(yīng)力的作用下，半軸材料到一定的極限則出現(xiàn)瞬時斷裂即斷軸。在實際生產(chǎn)使用過程中，農(nóng)用車斷半軸的原因比較復(fù)雜，很少是由于單方面所引起的，而往往是幾個方面的因素，共同作用的結(jié)果。因此，斷半軸時還應(yīng)考慮以下幾個方面的原因：
　　1、材料缺陷引起的斷軸。由于材料中存在缺陷，缺陷分為內(nèi)部缺陷和外部缺陷兩種，兩種缺陷都能降低材質(zhì)的強度，起到缺口作用，在此處產(chǎn)生裂源，裂紋由此擴展，導(dǎo)致最后斷軸。材質(zhì)缺陷如縮孔、疏松、過熱、過燒、流線分部不合理等，對裂紋的萌生擴展均產(chǎn)生重要的影響。若半軸存在材質(zhì)缺陷，在循環(huán)載荷作用下將在材質(zhì)缺陷處產(chǎn)生裂紋，最后導(dǎo)致疲勞斷裂。若裂紋擴展的方向與帶狀組織或流線平行，他們將加速疲勞斷裂。
　　2、設(shè)計不當(dāng)引起的斷軸。有些是軸干設(shè)計的不足，個別車型上的半軸設(shè)計的較細過度臺階弧尺寸小，這易產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，在長期使用中，往往達不到所限使用壽命，則出現(xiàn)斷軸。
　　3、加工不當(dāng)引起的斷軸。實際加工半軸零件中，由于加工方法不恰當(dāng)，或意外損傷，如車床加工、磨床加工等不當(dāng)，表面粗糙度不好，都極易引起斷軸。
　　4、半軸錐度與輪轂錐度不吻合，或輪轂擺動等，也易引起斷軸。
　　5、使用及維修不當(dāng)引起的斷軸。半軸在高速高壓、道路不平等條件下工作，沒有按使用說明書規(guī)定定期維修、檢查，如半軸長期超載行駛、止動墊圈失效、維護保養(yǎng)不當(dāng)，輪圈在擺動中行駛，半軸長期缺油，因熱膨脹也會引起熱疲勞斷軸。
　　二、　預(yù)防措施
　　1、對設(shè)計制造單位要求
　?。?）外購軸材料要求嚴(yán)格按照對外購材料檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，不能使廢料進廠流入生產(chǎn)線。（2）設(shè)計部門在設(shè)計結(jié)構(gòu)時，應(yīng)盡量避免和減小應(yīng)力集中，設(shè)計階梯形軸粗細軸段的直徑不宜相差太大，過渡部分的圓角應(yīng)盡可能的取大些，必要時可將過度部分結(jié)構(gòu)設(shè)一階梯軸段，借以緩和半軸的截面變化。在生產(chǎn)加工中，在半軸的局部附加接應(yīng)力范圍內(nèi)，要避免截面的尖角過渡，并把表面的加工粗糙度達到1.6~3.2的級別以上。
　　2、對使用者的要求
　?。?）裝載要平衡，不要單邊偏載或過重超載，那樣也易產(chǎn)生斷半軸。（2）保養(yǎng)好車輛，按使用說明書的規(guī)定檢查半軸，及早發(fā)現(xiàn)及時處理，確保半軸正常運轉(zhuǎn)。（3）選購半軸時，要先選正規(guī)廠家生產(chǎn)的，因為正規(guī)廠家機加工設(shè)備、加工工藝、熱處理工藝比較先進，能夠保證半軸的質(zhì)量。（4）選購時，半軸的錐度應(yīng)與輪轂的錐度相吻合?！?